Revêtements des aménagements cyclables

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e v ê t e m e n t s56Figure 5 – Structure rigide et étancheInversement, si les joints sont perméables(joints au sable par exemple), il est primordialque les couches sous-jacentes soient égalementperméables afin de permettre l’évacuationdes eaux hors de la structure.Figure 6 – Structure souple et perméableTableau 3 – Cohérence dans le choix du matériau pour la couche de pose etle remplissage des jointsCouche de poseMatériau de remplissage des jointsSableSableMortier bitumineuxSable stabilisé au cimentSable stabilisé au cimentMortier de cimentMortier bitumineuxMortierMortier de ciment
57r e v ê t e m e n t sL’épaisseur de la couche de pose doit être limitéeet aussi constante que possible.Les joints, inévitables dans les revêtementsde pavés ou de dalles, constituent autant dediscontinuités dans le revêtement, ce qui peutnuire au confort de roulement.La largeur des joints dépend du matériau utilisépour le remplissage des joints. Elle est de :• 10 à 15 mm pour les pavés ;• 5 à 15 mm pour les dalles.Entretien du revêtementL’entretien d’un pavage ou d’un dallage enpierre naturelle consiste à :• inspecter régulièrement l’état des joints : lesrecharger si nécessaire (matériau non lié –joints au sable par exemple) ou procéderà des réparations ponctuelles (joints liéshydrauliquement) ;• réparer les éventuels affaissements localisés ;• lutter contre les mauvaises herbes éventuellespouvant se développer dans les joints.3.4.2.2 Exigences et recommandationsspécifiques pour aménagements cyclables3.4.2.2.a AdhérenceLes pavés et les dalles de pierre naturelle sont,comparativement à d’autres types de revêtementsroutiers, considérés comme glissants.La rugosité de la surface du revêtement dépendde la face supérieure (irrégulière ou sciée pourles pavés, lisse, bouchardée, striée ou autrepour les dalles) ainsi que du nombre et de lalargeur des joints. Des dalles ou des pavéssciés et des joints étroits amélioreront leconfort de roulement mais rendront l’aménagementcyclable plus glissant.3.4.2.2.b Planéité de surfaceL’uni du pavage ou du dallage détermineraen grande partie le sentiment de confort ducycliste, qui sera influencé par un certainnombre de paramètres comme la taille despavés ou des dalles, l’appareillage et la largeurdes joints.3.4.2.2.c Évacuation des eauxTout comme pour les autres revêtements modulaires,l’évacuation des eaux est primordialepour les revêtements en pavés et en dalles depierre naturelle. Si l’eau reste prisonnière dela couche de pose ou de la fondation, de finesparticules de sable peuvent, par le phénomènede pompage, être chassées, entraînant l’affaissementlocal des éléments.L’évacuation des eaux se fait de préférenceen appliquant une pente transversale de 2 %.Pour des fondations non liées hydrauliquement,l’eau s’infiltrant dans la structure pourraêtre acheminée vers le bas. Si des fondationsliées au ciment sont utilisées, des mesuressupplémentaires peuvent être prises à hauteurdu contrebutage pour évacuer l’eau desfondations, à moins qu’on ait utilisé du bétonmaigre drainant.3.4.2.2.d Absence d’obstaclesLes aménagements cyclables en pavés ou endalles de pierre naturelle sont très sensiblesaux racines d’arbres.En outre, les chambres de visite, regards, etc.sont difficilement intégrables à l’appareillage.3.4.2.2.e Lisibilité – VisibilitéLes pavés et les dalles de pierre naturellepermettent de jouer avec la teinte de lapierre et, dans une certaine mesure, avecl’appareillage pour obtenir une bonne lisibilitédu tracé et une bonne visibilité de l’aménagementcyclable.3.4.2.2.f PropretéLes dalles de pierre naturelle résistent bienaux agents agressifs et aux hydrocarbures.La pierre calcaire est sensible aux produitsacides. Selon la porosité de la roche choisie,elles peuvent être plus ou moins sensibles auxsalissures (huile ou autres).Les mauvaises herbes ont tendance à se nicherplus rapidement dans les joints remplis dematériau non lié ou perméable. Les remèdespour lutter contre les mauvaises herbes sontles mêmes que ceux utilisés pour les pavés debéton (voir 3.4.1).
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