JOAN PEIRÓ A BADALONA - Cedall

MARC HISTÒRIC
L’arribada del ferrocarril i l’expansió industrial
La industrialització i el desenvolupament econòmic de Badalona va experimentar
un gran impuls amb la construcció del ferrocarril entre Barcelona i Mataró l’any
1848. La proximitat i les bones comunicacions amb la veïna capital van estimular
un intens procés d’implantació industrial a partir de la segona meitat del segle
XIX. Aquesta situació va generar una sèrie de transformacions decisives per a la
vila: l’activitat industrial va desplaçar en unes dècades l’activitat agrícola i marinera
tradicional; la implantació de grans centres productius va ser un factor d’atracció
de la població; la consolidació d’un model de creixement econòmic, urbanístic
i demogràfic va transformar intensament el territori i va fer que Badalona
rebés el títol de ciutat el 1897.
La historiadora local Montserrat Carreras 1 que ha tractat l’activitat econòmica a
Badalona en aquest període assenyala que l’arribada del ferrocarril va ser un factor
decisiu en l’expansió de la indústria, instal·lant-se noves i modernes fàbriques
de grans dimensions que van aprofitar els incentius que donava el transport ferroviari
i l’àmplia oferta de terrenys urbanitzables a un preu més assequible que
Barcelona, on es començava a experimentar la saturació del seu espai industrial.
Moltes d’aquestes fàbriques eren propietat d’empresaris de la capital catalana o bé
eren societats vinculades al capital francès o italià, coexistint amb els negocis incipients
d’un cert nombre de fabricants badalonins. Precisament, aquest model de
desenvolupament industrial que va consolidar-se, dependent d’uns inversors i
d’una burgesia forana gens vinculada a la població, i amb una burgesia nativa i
resident a Badalona poc potent, va ser un fre a l’aparició d’unes sòlides institucions
patronals i financeres de caràcter local a diferència d’altres poblacions industrials
com Sabadell, Terrassa, Manresa, Igualada.
15