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Impacto del Turismo Relacionado con el Desarrollo en la Costa ...

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criterios y principios sociales y ambi<strong>en</strong>tales. Para hacerlo, se requiere de un detal<strong>la</strong>do<br />

análisis de estas estructuras ilegales y actividades para determinar si ameritan<br />

regu<strong>la</strong>rización y legalización.<br />

La participación ciudadana <strong>en</strong> <strong>el</strong> proceso de p<strong>la</strong>nificación es crucial. Los ciudadanos<br />

están si<strong>en</strong>do afectados por <strong>la</strong>s normas legales así como <strong>la</strong>s por infracciones<br />

r<strong>el</strong>acionadas <strong>con</strong> <strong>el</strong> uso <strong>d<strong>el</strong></strong> su<strong>el</strong>o y deberían t<strong>en</strong>er <strong>la</strong> oportunidad de ser escuchados.<br />

Los p<strong>la</strong>nes de uso <strong>d<strong>el</strong></strong> su<strong>el</strong>o deberían so<strong>la</strong>m<strong>en</strong>te ser adoptados luego de una adecuada<br />

<strong>con</strong>sulta pública. Más aún, es importante que <strong>la</strong> visión pública se integre a <strong>la</strong>s reformas<br />

propuestas a <strong>la</strong> Ley de <strong>la</strong> ZMT y <strong>la</strong> Ley de Ord<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to Urbano. Es igualm<strong>en</strong>te<br />

necesario buscar <strong>el</strong> aporte <strong>d<strong>el</strong></strong> público para <strong>el</strong> desarrollo de una nueva Ley de<br />

Navegación <strong>con</strong> <strong>el</strong> propósito de vigi<strong>la</strong>r <strong>el</strong> transporte marino.<br />

o Municipalidades, ICT, MINAET y otras instituciones nacionales: una prioridad es<br />

fortalecer <strong>la</strong> capacidad municipal de lidiar <strong>con</strong> los permisos de <strong>con</strong>strucción, <strong>la</strong>s<br />

estructuras de tarifas y los p<strong>la</strong>nes de uso <strong>d<strong>el</strong></strong> su<strong>el</strong>o <strong>en</strong> <strong>la</strong> zona costera g<strong>en</strong>eral y para <strong>la</strong><br />

ZMT <strong>en</strong> particu<strong>la</strong>r. En ocasiones, <strong>la</strong> falta de personal y <strong>con</strong>ocimi<strong>en</strong>to ha provocado<br />

decisiones administrativas mal <strong>con</strong>cebidas. Los informes de <strong>la</strong> Contraloría c<strong>la</strong>ram<strong>en</strong>te<br />

indican <strong>la</strong> debilidad legal y administrativa <strong>en</strong> <strong>el</strong> manejo de <strong>la</strong> ZMT, <strong>la</strong> que es, por mucho,<br />

aplicable al resto de <strong>la</strong> zona costera. La capacidad municipal de emplear herrami<strong>en</strong>tas<br />

de ord<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to territorial y p<strong>la</strong>neación estratégica (p<strong>la</strong>nes de uso <strong>d<strong>el</strong></strong> su<strong>el</strong>o de <strong>la</strong> costa<br />

y <strong>el</strong> territorio) debería ser fortalecida. Adicionalm<strong>en</strong>te, es necesario analizar <strong>la</strong>s formas<br />

<strong>en</strong> <strong>la</strong>s cuales <strong>la</strong>s tarifas de <strong>la</strong> ZMT son frecu<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te recaudadas y si se requier<strong>en</strong><br />

modificaciones legales al proceso de recaudación.<br />

La p<strong>la</strong>nificación integrada es urg<strong>en</strong>te <strong>con</strong> <strong>el</strong> fin de mejorar <strong>el</strong> uso <strong>d<strong>el</strong></strong> su<strong>el</strong>o y <strong>la</strong><br />

compatibilidad de <strong>la</strong>s difer<strong>en</strong>tes actividades humanas <strong>con</strong> los principios de desarrollo<br />

sost<strong>en</strong>ible. La iniciativa <strong>d<strong>el</strong></strong> ICT de crear p<strong>la</strong>nes de ord<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to territorial, los<br />

esfuerzos <strong>d<strong>el</strong></strong> Programa de Regu<strong>la</strong>ción <strong>d<strong>el</strong></strong> Registro de hacer p<strong>la</strong>nes de ord<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to<br />

territorial y costero y otros esfuerzos realizados por municipalidades, sectores<br />

académicos y ONGs para preparar, adoptar e implem<strong>en</strong>tar p<strong>la</strong>nes de ord<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to<br />

territorial, deberían ser apoyados y adecuadam<strong>en</strong>te coordinados.<br />

Es igualm<strong>en</strong>te importante demarcar <strong>el</strong> Patrimonio Natural <strong>d<strong>el</strong></strong> Estado para que sea<br />

adecuadam<strong>en</strong>te administrado. La aus<strong>en</strong>cia de límites apropiados está g<strong>en</strong>erando<br />

<strong>con</strong>flictos políticos, anu<strong>la</strong>ciones y acciones legales que <strong>con</strong>llevan p<strong>en</strong>alidades<br />

financieras y políticas.<br />

Reci<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te, ha habido una r<strong>en</strong>ovada at<strong>en</strong>ción hacia los problemas costeros. El<br />

Sistema Nacional de Área de Conservación (SINAC) ha increm<strong>en</strong>tado su interés <strong>en</strong> los<br />

temas marino-costeros <strong>con</strong> <strong>el</strong> <strong>la</strong>nzami<strong>en</strong>to <strong>d<strong>el</strong></strong> Programa Marino Costero, mi<strong>en</strong>tras que<br />

<strong>la</strong> creación de <strong>la</strong> Comisión de <strong>la</strong> Zona E<strong>con</strong>ómica Exclusiva repres<strong>en</strong>ta otro esfuerzo de<br />

abordar temas costeros. Pued<strong>en</strong> explorarse formas de fortalecer esas iniciativas<br />

mediante un apropiado apoyo legal.<br />

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