Impacto del Turismo Relacionado con el Desarrollo en la Costa ...

los pasajeros que desembarcan en Puntarenas pagan un promedio de $119.95 por tour que
compran a bordo 87 . Este precio incluye una fuerte comisión, tradicionalmente un 50% del costo
total que va de vuelta a las compañías de cruceros. Las líneas de cruceros reciben comisiones
similares por promover específicos restaurantes y tiendas. 88 . Como es bien conocido, las líneas
de crucero desestimulan a los pasajeros a comprar tours independientes, advirtiéndoles que la
calidad no se puede ser garantizada y que el crucero no esperará si ellos regresan tarde.
Debido a que los tours comprados en tierra no incluyen la comisión para las líneas de cruceros,
parecieran generar más ingresos para la economía costarricense.
Las encuestas de pasajeros de cruceros del ICT encontraron que ellos invierten un promedio
de 4.6 horas en tierra en las que gastan un promedio de $60.80 adicionales a lo que pagan por
tour. Gastos por tours, artesanías y transporte encabezan la lista. 89
Vendedores locales, guías y conductores de taxi han organizado varias protestas señalando
que la gente en Puntarenas no gana suficiente del turismo de cruceros y han hecho un llamado
al gobierno para promover políticas que aseguren que los negocios locales reciban beneficio.
Sin embargo, la realidad es que el modelo económico para líneas de cruceros, como los resorts
todo incluido, promueve el gasto del pasajero a bordo y la captura de ingresos en tierra
mediante comisiones y alianzas. 90 Las líneas de crucero han sido descritas apropiadamente
como “los resorts flotantes todo incluido”.
Adicionalmente, algunos destinos y atracciones de tours de cruceros son también populares
entre los turistas que pernoctan, muchos de los cuales vienen buscando un ecoturismo de
pequeña escala y no desean encontrar grandes grupos de cruceros. La estación alta para
turismo de cruceros, de noviembre a abril, coincide con la estación alta para el turismo que
pernocta y, de acuerdo con un reciente estudio de CREST-INCAE, “este traslape incrementa
significativamente la presión sobre los atractivos y la infraestructura turística (transporte,
senderos, parques, playas, restaurantes, agua potable y electricidad)” 91 . Con el fin de proteger
el mercado de turistas de alto valor que permanecen en el país, recomendamos que los tours
de cruceros estén claramente separados.
• Ingresos por cruceros vs.turismo de permanencia en el país: la diferencia en los ingresos entre
el turismo de cruceros y el de permanencia en el país es aún más marcado, con visitantes que
percnotan gastando más por día en impuestos y, por supuesto, permaneciendo mucho más
tiempo en el país. En el 2005, el país obtuvo $18.9 millones del turismo de cruceros y $2.1
billones o 111 veces más del turismo de permanencia. En este año, los turistas que
permanecían en el país gastaron un promedio de 18 veces más en Costa Rica que los
pasajeros de cruceros. Como el estudio CREST-INCAE sobre la industria de cruceros
concluyó: “dadas estas diferencias, parece obvio que permitir al turismo de cruceros afectar
negativamente al turismo de permanencia sería dañino para el país”. 92
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