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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES PARA AUTOMOCION A fines de 1997, el gobierno dio a entender que cancelaría el sistema de incentivos. Las importaciones de componentes ya no están vinculadas a la exigencia de contenido local. El director general de metalurgia y maquinaria dijo que la política del país para la industria automotriz para el año 2000 se centraría en el desarrollo del sector de los componentes. La política no se daría a conocer antes de que se produjese el cambio de gobierno. El Ministerio de Industria y Comercio ha indicado que el desarrollo de la industria automotriz en el país se basará en el plan de libre comercio. Además de adecuarse a la norma WTO, el plan de libre comercio se caracteriza por su mayor simplicidad y sentido práctico. El sistema de incentivos condicionados al contenido local es muy complicado desde el punto de vista burocrático. Los aranceles sobre componentes y partes para automotores se fijará proporcionalmente. En principio, tal como se aplica a otros productos manufacturados, los aranceles serán más elevados para los productos subsidiarios (terminados). Es probable que el impuesto se lujo se fije de una manera diferencial basada en la cilindrada del vehículo. Todo parece indicar que el sistema se adoptaría en el año 2000. Se aplica un tratamiento especial a los componentes o productos que todavía no se producen en el país. Según la anterior regulación, los aranceles para coches de tipos que todavía no se producen en el país serán más elevados que para los que ya se producen en él. 4.3.7. Importaciones 4.3.7.1 Aranceles No existen barreras conocidas para la importación de componentes de automotores a Indonesia que no sean de carácter arancelario. El GOI, en respuesta al Acuerdo 2003 de Libre Comercio de la ASEAN ha procurado por todos los medios fomentar el sector local de fabricación de componentes y de reducir gradualmente las tarifas. Esta decisión fue formulada en las disposiciones del GOI DE junio de 1993 y mayo de 1995. A continuación se incluye una lista de los aranceles correspondientes a diversos componentes. En el Apéndice 1 pueden encontrarse detalles sobre componentes y accesorios para la automoción. Cuadro – 4.29 Aranceles de los componentes para automoción en Indonesia Código HS Aranceles (%) IVA (%) 40. 25 10 8407.31 25 10 8407.34 25 10 85 0 - 25 10 87.06* 0 10 87.07* 0 10 87.08 25 10 87.14 10 - 25 10 Nota: * in situación CKD Fuente: Indonesian Customs Tariff Book, 1996 Oficina Comercial de España en Yakarta 118
INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES PARA AUTOMOCION 4.3.7.2. Importaciones por volumen y por valor El nivel de dependencia respecto de componentes importados es evidente por el valor anual de las importaciones de componentes, especialmente a partir de 1993, que representaron más de un millardo de dólares. En los cinco últimos años, las importaciones de componentes para automoción crecieron según una media del 37,84%, aunque en 1996 descendió en un 17,91%. Para los detalles, consúltese el cuadro adjunto. Cuadro – 4.30 Importación de componentes para automoción a Indonesia, por volumen y por valor, 1992-1996 Año Valor (US$’000) Crecimiento (%) 1992 782,247 - 1993 1,109,171 41.79 1994 2,256,308 107.74 1995 2,768,346 22.69 1996 2,272,594 -17.91 Average Growth (% per year) 38.58 Fuente: Data Consult (Processed from CBS) 4.3.7.3. Importaciones por tipo Los tipos de componentes cuyo valor de importación es el más elevado son los que aparecen en el apartado HS:87.08 y que son los siguientes: ‰ parachoques y sus partes ‰ cinturones de seguridad ‰ frenos y servofrenos y sus partes ‰ cajas de cambios ‰ ejes propulsores con diferencial, estén o no provistos de otros componentes de transmisión ‰ eje no diferencial y sus partes ‰ ruedas y sus partes y accesorios ‰ amortiguadores y radiadores ‰ silenciadores y tubos de escape ‰ embragues y sus partes ‰ volantes ‰ columnas de dirección ‰ cajas de dirección ‰ otras partes para el ensamblado de berlinas y furgonetas ‰ otros juegos de conversión, chasis y paneles de carrocería Las importaciones de estas categorías de componentes representaron entre el 50 y el 70% de las importaciones anuales totales de componentes. Desde 1994, sus importaciones cuestan más de un millardo de dólares. En el Apéndice 2 puede encontrarse información detalladas sobre las importaciones de componentes comprendidos en la categoría 87.03. Oficina Comercial de España en Yakarta 119
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