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Indonesia: El Mercado de Equipos y Componentes para ... - OMEGA

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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y<br />

COMPONENTES PARA AUTOMOCION<br />

Año<br />

Cuadro – 4.16<br />

Importaciones <strong>de</strong> componentes <strong>de</strong> motocicletas, 1990-1996<br />

<strong>Componentes</strong> & accesorios<br />

<strong>para</strong> ensambaje<br />

Otros componentes <strong>de</strong><br />

motocicletas<br />

(US$’000)<br />

Total<br />

1990 138,555 12,182 150,737<br />

1991 164,188 26,096 190,284<br />

1992 110,719 54,597 165,316<br />

1993 148,863 71,592 220,455<br />

1994 360,267 7,737 368,004<br />

1995 511,935 9,340 521,275<br />

1996 593,407 13,717 607,123<br />

Fuente: Central Bureau of Statistics (CBS)<br />

4.2.6. Exportaciones <strong>de</strong>siguales<br />

Hasta ahora las exportaciones <strong>de</strong> motocicletas <strong>de</strong> <strong>Indonesia</strong> no necesitaban <strong>de</strong> la aprobación <strong>de</strong>l<br />

propietario <strong>de</strong> la marca y se regían por lo establecido en el acuerdo entre las dos partes. Esto tenía<br />

por objeto evitar choques en la comercialización <strong>de</strong> los mismos productos en los países<br />

importadores. Hasta el momento, las casas centrales han dividido y controlado su comercialización<br />

montando plantas en diferentes países.<br />

Esto parece obstaculizar la comercialización <strong>de</strong> las motocicletas en el mercado <strong>de</strong> exportación<br />

cuando el crecimiento <strong>de</strong>l sector nacional es bastante elevado. Fuentes informadas afirman que<br />

Fe<strong>de</strong>ral Motor (agente exclusivo/representante <strong>de</strong> la marca Honda en <strong>Indonesia</strong>) tiene prohibida la<br />

exportación a Vietnam, lo que representa una caída <strong>de</strong>l 5% en sus exportaciones.<br />

La caída en las exportaciones <strong>de</strong> motocicletas por conflictos <strong>de</strong> intereses con los propietarios<br />

extranjeros <strong>de</strong> las marcas ha obligado al gobierno a adoptar una política <strong>de</strong> apoyo a que los<br />

productores nacionales <strong>de</strong> motos <strong>de</strong>sarrollen técnicas y diseños y usen marcas propias <strong>para</strong> reducir<br />

la <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia respecto <strong>de</strong> sus casas centrales. En realidad, el sector <strong>de</strong> la motocicleta está en<br />

condiciones <strong>de</strong> penetrar en el mercado <strong>de</strong> exportación, pero se enfrenta a las barreras impuestas<br />

por los propietarios <strong>de</strong> la marca que controlan la tecnología en diversos países <strong>de</strong> <strong>de</strong>stino <strong>de</strong> las<br />

exportaciones.<br />

Oficina Comercial <strong>de</strong> España en Yakarta<br />

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