Indonesia: El Mercado de Equipos y Componentes para ... - OMEGA

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Para importar automóviles se requiere licencia de AT y de IT y registrar cada modelo en el
Ministerio de Industria y Comercio. El arancel es del 175% y el recargo del 100%. En el caso de
motocicletas grandes el arancel más el recargo alcanza el 200%.
Otros requerimientos.
La importación de alimentos, perfumes, cosméticos y productos para la salud debe registrarse
previamente en el Ministerio de Sanidad. Este Ministerio debe decidir en un año si concede el
registro a un nuevo producto farmacéutico que lo solicite, pero de hecho el proceso puede ser
mucho más largo y las compañías farmacéuticas extranjeras se quejan de que a veces aparecen
copias en el mercado antes de poder registrar sus productos.
Derechos de la propiedad intelectual
Si bien Indonesia ha ido adoptando una legislación de la propiedad intelectual en los últimos años,
el problema es que su cumplimiento es muy deficiente y resulta muy difícil la defensa contra las
numerosas falsificaciones que se producen. Indonesia debe implementar el Acuerdo sobre los
aspectos comerciales de los derechos de la propiedad intelectual (TRIPS) para enero del año
2.000, por lo que a partir de esa fecha se espera una mejora notable de la situación. Indonesia es
firmante de los acuerdos siguientes: WIPO, WTO y el Acta de Estocolmo (artículos 13 a 30) de la
Convención de París para la Protección de la Propiedad Intelectual.
La Ley de Marcas data de 1992 y está en proceso de cambio. La protección actual se considera
insuficiente. La defensa de las marcas conocidas internacionalmente contra falsificaciones resulta
difícil desde el comienzo, con los trámites administrativos para el registro de las marcas. Aunque,
según la ley las marcas muy conocidas no pueden registrarse por los falsificadores, el hecho es
que a menudo logran el registro de esas marcas. También se considera insuficiente la protección
de modelos y diseños
1.5. El sistema financiero
No es fácil una descripción actual del sistema financiero, que, junto a la deuda exterior del sector
privado, son los mayores problemas en la crisis actual. En noviembre de 1997 se cerraron 19
bancos y en agosto de 1998 se cerraron tres y se nacionalizaron cuatro, entre los que figuran el
mayor banco privado del país (BCA) y uno de los más importantes (Danamon). Cuatro de los siete
bancos del Estado (Bank Ekspor Impor, Bank Dagang Negara, Bank Bumi Daya y Bapindo) van a
ser fusionados en uno.
Tras una serie de reformas liberalizadoras del sector en los años 80 y comienzos de los 90, éste
ha experimentado grandes cambios, de manera que los bancos privados han sobrepasado a los
públicos en volumen de depósitos. A fines de 1997 había en Indonesia 7 bancos estatales, 27
bancos provinciales del Estado, 144 privados, 34 joint-ventures y 10 bancos extranjeros. Durante
la crisis, se han cerrado algunos bancos pequeños y, sobre todo, la agencia creada al efecto (la
Indonesian Bank Restructuring Agency o IBRA) por el gobierno controla ya 67 bancos y ha
inyectado más de 11.000 Mn de US$ para evitar el colapso (un 15% del PIB según algunas
estimaciones). El Banco Mundial calcula que el coste final de la crisis bancaria puede llegar al 30%
del PIB. IBRA controla hoy alrededor del 70% del sistema bancario (unos 55 bancos). Los
bancos extranjeros no están aceptando las cartas de crédito emitidas por bancos indonesios.
Las necesidades de recapitalización de la banca son gigantescas y no hay recursos internos, ni
privados ni públicos, para semejante tarea. Se va a permitir la entrada de capital extranjero en el
sector bancario como consecuencia de los acuerdos con el FMI, pero esta entrada no será fácil si
no se ejecuta e implementa con decisión el paquete de medidas.
Oficina Comercial de España en Yakarta
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