Indonesia: El Mercado de Equipos y Componentes para ... - OMEGA

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Crypton 4,400 4,880 10.91
F-1-ZR 4,650 4,860 4.52
F-1-2R 4,850 5,201 7.24
Sport RX-Special 4,560 4,800 5.26
RX-King 5,350 5,790 8.22
TZM-150* - 16,000 -
Suzuki Cub Black Bravo 4,015 4,170 3.86
Tornado-GX-100 4,275 4,430 3.63
Tornado-GX-110 4,580 4,735 3.38
FD-110-Shogun 5,015 5,180 3.29
RU-Staria 4,960 5,230 5.44
Sport A-100-XT 4,060 4,190 3.20
TS-125-ER 5,585 5,810 4.03
RGR-150-SS 7,395 7,750 4.80
Kawasaki Cub Kaze-E 4,390 4,850 10.48
Kaze-R 4,690 5,150 9.81
Sport Ninja 7,300 8,800 20.55
Vespa Scooter Exclusive-150 4,290 4,921 14.71
Excel 4,473 5,225 16.81
Corsa 4,369 4,959 13.50
Fuente: Data Consult * Nuevo modelo lanzado a principios de 1998
4.2.8.4. Perspectivas de mercado
Son éstos tiempos difíciles para el sector nacional de las motocicletas. Los nuevos proyectos que
se hubieran realizado han tenido que ser revisados. Sin embargo, los fabricantes son optimistas y
piensan que cuando se supere la crisis el mercado nacional volverá a ser tan fuerte como antes.
Considerando la población y el número de motocicletas que representa una ratio de apenas 1/21,
más baja que la de Tailandia que es de 1/7 y la de Malaisia, 1/6, hay un mercado potencial muy
importante. No obstante, su explotación requiere un esfuerzo extraordinario, porque el mercado
puede recuperarse si la economía es sólida y aumenta el poder adquisitivo de la población. Además
es necesario ampliar la red de comercialización, mejorar el servicio de postventa, incluida la
disponibilidad de repuestos, y contar con fondos suficientes para la promoción. Una cosa
interesante que puede salvar al sector nacional de las motocicletas en épocas difíciles como la
actual es producir nuestra moto propia para que tengamos libertad de exportación.
Oficina Comercial de España en Yakarta
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