Indonesia: El Mercado de Equipos y Componentes para ... - OMEGA
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INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y<br />
COMPONENTES PARA AUTOMOCION<br />
Cuadro – 4.2<br />
Clasificación <strong>de</strong> los vehículos comerciales <strong>de</strong> motor<br />
Categoría Peso bruto Observaciones<br />
(Ton)<br />
I Up to 5.0 Single axle<br />
transmission (2 x 4)<br />
II > 5.0 - 10.0 Light trucks/buses<br />
III > 10.0 - 24.0 Truck/buses<br />
IV Up to 5.0 Jeeps, double axle<br />
transmission (4 x 4)<br />
V Over 24.0 Heavy trucks/semi- traillers<br />
Fuente : Data Consult<br />
Al haberse dado prioridad al <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> coches comerciales, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el principio algunos,<br />
especialmente los comprendidos en la Categoría I, han sido transformados en minibuses. Algunas<br />
<strong>de</strong> las modificaciones se parecen a furgonetas, por ejemplo Suzuki Escudo. Las marcas que<br />
dominan la Categoría I son Toyota (Kijang), Suzuki (Carry, Futura, Si<strong>de</strong>kick), Daihatsu (Zebra,<br />
Feroza), Mitsubishi (Colt) e Isuzu (Panther).<br />
Después <strong>de</strong>l importante incremento <strong>de</strong> 1995, la producción <strong>de</strong> coches se redujo en 1996,<br />
especialmente como resultado <strong>de</strong> la producción <strong>de</strong> los coches Timor <strong>de</strong> precio reducido. <strong>El</strong> año<br />
pasado, la producción <strong>de</strong> coches fue <strong>de</strong> 325.495 unida<strong>de</strong>s, un <strong>de</strong>scenso respecto <strong>de</strong> las 387.541<br />
unida<strong>de</strong>s anteriores. La mayor caída se produjo en los coches comerciales <strong>de</strong> Categoría I, con un<br />
20%, mientras que la producción <strong>de</strong> berlinas <strong>de</strong>scendió sólo un 11,4% aproximadamente.<br />
Los ensambladores <strong>de</strong> coches en general tuvieron que reducir sus niveles <strong>de</strong> producción <strong>para</strong> evitar<br />
la acumulación <strong>de</strong> existencias. Algunos <strong>de</strong> ellos se están pre<strong>para</strong>ndo <strong>para</strong> producir nuevos mo<strong>de</strong>los<br />
a fin <strong>de</strong> conseguir penetrar en el mercado. En 1996, Toyota Astra Motor, por ejemplo, se concentró<br />
en el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> las nuevas versiones Kijang <strong>de</strong> gasolina y gasóleo. En <strong>Indonesia</strong>, los coches<br />
Kijang (coches comerciales <strong>de</strong> Categoría I modificados) se han convertido en el producto número<br />
uno <strong>de</strong> Toyota.<br />
Según los datos proporcionados por Gaikindo, la producción total <strong>de</strong> coches <strong>de</strong>l país fue <strong>de</strong><br />
389.280 en 1997, con un aumento <strong>de</strong>l 19,6% respecto <strong>de</strong> los 325.495 <strong>de</strong> 1996. Pero a partir <strong>de</strong><br />
septiembre, la producción <strong>de</strong>cayó acusadamente mes tras mes. En agosto, la producción llegó a su<br />
punto más alto con 42.214 unida<strong>de</strong>s que se redujeron a 41.060 en septiembre. <strong>El</strong> <strong>de</strong>scenso<br />
continuó hasta llegar a sólo 16.732 unida<strong>de</strong>s en diciembre <strong>de</strong> 1997. En enero <strong>de</strong> 1998, se redujo a<br />
apenas 8.104 unida<strong>de</strong>s.<br />
Oficina Comercial <strong>de</strong> España en Yakarta<br />
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