Indonesia: El Mercado de Equipos y Componentes para ... - OMEGA

INDONESIA:EL MERCADO DE EQUIPOS Y
COMPONENTES PARA AUTOMOCION
Así pues, la industria transformadora sólo requiere productos de la industria técnica. En cambio, los
productos para reemplazar a las importaciones sí requieren un número significativo de partes y
componentes. Especialmente la industria automotriz necesita una gran infraestructura de
proveedores. Es por eso que, aunque la industria automotriz en Indonesia no es demasiado
potente, absorbe un nivel importante de apoyo de la industria técnica. Esto explica por qué los dos
principales motores de la industria técnica son las industrias de transformación y la automotriz y por
qué los dos principales productos ofrecidos son equipamiento de transformación (bienes de capital)
y componentes del automóvil (partes), respectivamente. El resto de la industria técnica está
orientada sobre todo a apoyar a gran número de fabricantes relativamente pequeños, sobre todo
con bloques básicos de construcción (forjados, elementos de maquinaria básica y componentes
industriales). El grupo más importante de estos productos son los ubicuos componentes eléctricos
(motores y conductores que tienen muchas aplicaciones diferentes).
3.2. Apoyo inadecuado de la industria nacional
La dependencia que tiene nuestra industria de la tecnología de las casas centrales está dificultando
el desarrollo industrial y el comercio. Veamos, por ejemplo, la industria automotriz. A pesar de la
producción de vehículos automotores, y de piezas y componentes de los mismos, para su comercio
estamos atados por acuerdos que restringen su exportación. Incluso en el intento de aumentar el
contenido local se tropieza con muchos obstáculos, de hecho, al comprar máquinas de
manufacturación nos vemos obligados a comprar determinadas marcas de máquinas que
están determinadas por las centrales, con la excusa de que facilitarán la transferencia de
tecnología. En otras palabras, cada paso está controlado por las casas centrales.
No es extraño, pues, que la industria de maquinaria para los sectores automotriz y de componentes
no haya tenido un crecimiento adecuado, salvo en el caso de herramientas simples que son
producidas en talleres de tornería y fundiciones clasificados como industrias de pequeña escala.
Las máquinas y equipos más o menos modernos que se han producido son máquinas herramienta.
Se estima que actualmente hay unas 12 empresas que fabrican máquinas herramienta con una
capacidad de producción de 16.410 unidades al año. Sin embargo, su producción real fue de
apenas 1.000 unidades, es decir un 5% de su capacidad de producción. Los tipos producidos
suelen ser máquinas herramienta convencionales (no NC), mientras se siguen importando las
máquinas herramienta automáticas que necesitan las industrias nacionales.
Por nuestra parte hay algunos puntos débiles que dificultan la transferencia de tecnología. Uno de
ellos es la mano de obra y el dominio de la tecnología. Como es sabido, la tecnología de la industria
automotriz es de una gran diversidad y complejidad. Están la tecnología del ensamblado, la
tecnología del producto, la tecnología del proceso, la tecnología del material, la tecnología de
equipamiento, la tecnología de fabricación, de las cuales nuestros recursos humanos no tienen un
dominio pleno.
Sobre la base de varios ejemplos tomados de las investigaciones de campo, las principales
máquinas que se usan en las industrias automotriz y de componentes suelen ser importadas, sobre
todo de Japón. Como es sabido, las industrias automotriz y de componentes suelen depender de
empresas japonesas, de ahí que no tenga nada de extraño que las máquinas y los equipos
utilizados por ellas sean de fabricación japonesa.
En el cuadro siguiente pueden verse los principales tipos de máquinas utilizadas en la industria
automotriz y de componentes y sus proveedores.
Oficina Comercial de España en Yakarta
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