Libro de Señales - marklin

que también desde la posición Hp2 la señal conmuta a la posición Hp1, se requiere exactamente esta secuencia de
órdenes.
A partir del diseño de la mecánica surge también el siguiente consejo importante de manejo:
Asegúrese de que esta señal cambie de la posición Hp0 siempre primero a la posición Hp1 antes de que
accione el pulsador para la posición Hp2. En este caso se produce una escasa resistencia mecánica, ya que ambos
accionamientos se conmutan individualmente de manera sucesiva y no juntos al aumentar la fuerza ejercida. Esto
asegura una mayor seguridad funcional.
La verificación de los cables de control se realiza, al igual que en las señales semafóricas hasta ahora
empleadas, conectando brevemente el cable de control al conductor de retorno. La verificación del cable de retorno
para la posición Hp1 no se requiere en la práctica ya que ésta está identificada de manera inequívoca por la
posición indicada junto al cable de conexión amarillo.
En la conexión al pupitre de conmutación 7272 se ocupa un total de tres teclas. La tecla libre del segundo par
de teclas puede, si así se desea, emplearse también para el módulo de desacoplo o para la tercera conexión de
una señal adicional 7041.
La conexión de la corriente de tracción se sigue tomando invariablemente de las señales 7039 o bien 7040. En
las posiciones Hp1 y Hp2, la corriente de tracción está conectada en el cantón de señalización. También en este
caso, al igual que en la señal 7040, no existe control de la velocidad máxima de la locomotora.
No olvide tampoco en esta señal, cuando la utilice en la vía C o K, la conexión adicional a masa de modo que
también en este caso funcionen las lámparas de incandescencia. A petición del cliente, como cabe imaginar,
también esta señal puede alimentar un cantón de señalización con catenaria.