Libro de Señales - marklin

Para ello, a modo de prueba, enchufe el conector de red del transformador en la base de enchufe doméstica.
Mantenga, de manera alterna, los extremos desnudos de los conductores de control azules contra la placa
distribuidora conectada al borne marrón del transformador. Asegúrese de que los cables de mando no estén
conectados simultáneamente con la placa distribuidora. Con este pequeño test puede constatar qué cable de
control se encarga de qué posición de la señal. Si la señal conmuta conmuta a "Vía libre" al tocar el cable de
control con la placa distribuidora de masa, éste es el cable de control responsable de esta posición. De no ser así,
es responsable de la posición "Parada". El cable de control responsable de la posición "Vía libre" recibe
posteriormente un conector verde. El color del conector para el otro cable de control es, como corresponde, rojo.
Además de la placa distribuidora como contacto de masa, como alternativa, puede emplearse también un
cable marrón cuyo extremo pelado se conecta brevemente al extremo pelado del cable de control en cuestión.
Dado que también el sistema de vías utiliza como conductor de retorno la masa común, en ese test también puede
mantenerse, como cabe imaginar, el cable de control conectado al carril en este instante ya conectado.
Consejo: Si, después de este test, los cables de control todavía deben pasarse a través de la placa de la
maqueta de trenes, en la práctica no tiene mucho sentido ya en este momento montar los conectores en los
cables. En tal caso, por ejemplo marque los cables de control para la posición "Vía libre" con un nudo para excluir
posteriores confusiones.
Consejo: Si en este test no funcionase el accionamiento, lo mejor es que revise primero las conexiones de los
cables amarillo y marrón. Las causas típicas de fallo son los cables de conexión con el aislamiento dentro de los
bornes de conexión.