Libro de SeÃ±ales - marklin

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Seite Kapitel 2-6 Seite Kapitel 3-1 Posicionamiento de las señales Ya este tema, que en un primer principio parece tan sencillo, ocasiona un debate muy controvertido en la práctica real. Por regla general, se supone que las señales en principio deben colocarse como en el modelo real a gran escala. No obstante, si comparamos el modelo real con la miniatura, una gran diferencia está en los distintos ángulos de observación de las señales. En el modelo real, las señales están concebidas para el maquinista que se encuentra dentro de la locomotora. En el modelo en miniatura, sin embargo, nos encontramos en una situación muy distinta. Con frecuencia, el observador puede reconocer las señales sólo desde un lado o a veces por detrás. Al contrario que en el modelo real, por este motivo, las señales para modelismo ferroviario se han diseñado de modo que también desde un ángulo de visión lateral pueda identificarse el aspecto de la señal indicado en este momento. Las señales semafóricas suponen una ventaja para las zonas de difícil visibilidad, ya que su posición todavía es perceptible desde ángulos de observación moderados. Por este motivo, en la práctica real puede resultar un buen compromiso recurrir a este tipo de señales en tales puntos críticos. Sin embargo, quien en la fase de planificación contempla con suficiente ampliación también este detalle, con frecuencia puede lograr un ángulo de visión mucho mejor de la posición de la señal simplemente decalando las señales unos pocos tramos de vía. Por cierto, esto mismo es válido también para el diseño paisajístico. ¿De qué me sirve montar una magnífica señal de gran valor si un edificio de una fábrica plantado delante de la misma me roba la vista sobre este elemento funcional
= Señal de entrada = Señal avanzada = Señal de salida = Señal de bloqueo de vía Fig. 3-1: Ubicación de las señales
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que también desde la posición Hp2
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El número de teclados depende del
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Direcciones de teclado Interruptor
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Los postes de las señales luminosa
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