Libro de Señales - marklin

En funcionamiento con Digital, todo el esquema de conexión se simplifica a un contacto de conmutación por
vía, independientemente de si se utiliza la vía de conmutación o un contacto "reed". También en la variante Digital
se ha tenido en cuenta que con la conmutación de ambas señales de salida por el tren saliente, el siguiente tren
entrante llega siempre a una señal que indica "Parada del tren".
Queda pendiente todavía la cuestión de cuál es el método más sencillo para integrar una estación de tales
características en una línea con control por bloqueo. En la práctica, ha resultado eficaz integrar dicho cambio
automático de tren en un cantón de bloqueo. Para ello, un tren entra en un cantón de bloqueo y conmuta la señal
de bloqueo a rojo. El tren llega a la estación en la cual se sustituye por el tren en espera. Hasta que este tren no
ha abandonado por completo la estación, no llega al siguiente cantón de bloqueo. A quien le moleste que no haya
señal de entrada "verde" antes de la estación, puede instalarla y conmutar con dos contactos. Sin embargo, esta
señal tiene sólo función estética y, por tanto, no posee ningún cantón de señalización.
La estación de sombra (apartadero) automática
El siguiente paso en el caso de que haya más de un apartadero está representado por la estación de sombra.
Se entiende por estación de sombra en el modelismo ferroviario una zona de estacionamiento, en la mayoría de los
casos, instalada oculta, en la cual los trenes entrantes se sustituyen automáticamente por otro modelo durante la
marcha. Como cabe imaginar, esta conmutación funciona también en el caso de una estación visible de varias vías,
siempre que se desee que ésta funcione de manera totalmente automática.