Libro de Señales - marklin

Página Kapitel 1-3
Como cabe imaginar, también en el modelo original se da la situación de que en la zona de la señal avanzada
ya se ha previsto el lugar de ubicación de la señal principal que se encuentra antes que la avanzada. Debido a las
cortas distancias entre señales principales, por ejemplo, en grandes aglomeraciones urbanas, esto resulta
inevitable. En este caso, la señal avanzada luminosa para la siguiente señal principal luminosa simplemente se
monta en el poste de la señal principal luminosa situada antes de dicha señal principal.
Los aspectos de las distintas señales
Los distintos aspectos de las señales se demuestran a continuación en los 3 sistemas de señales distintos de
Märklin. Por un lado, éstas son las señales semafóricas H0 (números de artículo 70xx), las señales luminosas H0
analógicas (números de artículo 72xx) y las señales luminosas electrónicas (números de artículo 76xxx). Con las
señales luminosas electrónicas pueden representarse la mayoría de los distintos aspectos de las señales.
El aspecto de señal Hp 0 / Vr0
Este aspecto en la señal principal corresponde a los términos ferroviarios especializados oficiales "Parada" o
"Parada de tren", en función de que época o qué reglamento ferroviario tomemos como referencia. Por
consiguiente, para la señal avanzada (Vr0), este aspecto de señal significa "Anuncio de parada" o bien "Anuncio de
parada de tren". No está permitido rebasar tal señal principal. En los sistemas modernos de protección de líneas
ferroviarias (protección inductiva de trenes, conocido con la abreviatura Indusi), los trenes son detenidos ya antes
de dichas señales mediante frenado automático, siempre que exista el peligro de que un convoy rebase una señal
principal que indica parada.