Libro de Señales - marklin

Seite Kapitel 4-1:
Puesta a punto de un cantón de señalización
Como ya se ha hecho mención en otro lugar, en todos los sistemas de señales H0 de Märklin, las locomotoras
se detienen a lo largo de cantones sin corriente. Para tal fin, en los accionamientos de las señales se encuentra un
interruptor que conecta y desconecta en paralelo, de manera acorde con el aspecto de la señal en cuestión, la
corriente de tracción en el denominado cantón de señalización.
En los tres sistemas de vías H0 de Märklin, en el cantón de señalización se controla la alimentación a través
del conductor central (conductor de ida rojo). Para tal fin, al comienzo y al final del cantón de señalización, en la
transición entre dos vías se aisla el contacto del conductor central.
En la vía metálica basta seccionar entre sí con un material aislante fino las lengüetas metálicas del contacto
del conductor central. Para tal fin se utilizaba el aislador de conductor central 5022, el cual se pasa por uno de
ambos contactos del conductor central. Mediante las solapas laterales de estas plaquitas de cartón queda
garantizado un aislamiento seguro. Al enchufar ambos carriles, asegurarse de que el aislador del conductor central
quede entre los dos contactos de conexión de la vía M. Sin embargo, como alternativa puede emplearse también,
p. ej., una cinta adhesiva aislante. También con este material puede protegerse muy bien la lengüeta de contacto
de una vía M.
Consejo: A la hora de construir aisladores del conductor central puede utilizarse como ayuda un medidor
universal en la inspección del aislamiento. Habitualmente, tal instrumento de medida se emplea para la medida de
tensiones o corrientes eléctricas. Por otro lado, este instrumento de medida debería ser adecuado para nuestra
inspección bien para una comprobación de continuidad o para mediciones de resistencias. Con excepción de este