Libro de SeÃ±ales - marklin

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Señal: Parada Cantón de señalización: sin corriente de tracción Señal: Vía libre Cantón de señalización: con corriente de tracción Fig. 2-1: Conexión o bien desconexión de la corriente de tracción
Kapitel 2-2 Un papel especial desempeñan también las maquetas de trenes con catenaria operativa. En la época del control digital multitren, la importancia de la catenaria para el funcionamiento de las locomotoras en el modelismo ferroviario disminuye constantemente. Antes, la catenaria, además de la presencia estética, era un popular complemento de explotación, ya que con esta tecnología pueden controlarse en una misma vía dos locomotoras, una independiente de la otra. Con el gran número de direcciones distintas en los actuales sistemas multitren, esta ventaja ha dejado de desempeñar un papel especial, de modo que la catenaria cada vez más se monta sólo por razones puramente estéticas. Con ello son innecesarios también los numerosos puntos de aislamiento y alimentación, imprescindibles con la catenaria operativa. A pesar de ello, todas las señales de Märklin siguen estando equipadas de modo que en el funcionamiento simultáneo con alimentación a través de la vía y de la catenaria existan para ambos sistemas sendos interruptores para gobernar la tensión de alimentación. No obstante, en este libro presentaremos también esquemas de conexión en que sobra la salida de conmutación para la catenaria. Existen tres sistemas de señales distintos en la actual oferta de Märklin H0. 1. Señales semafóricas de la serie 70xx 2. Señales luminosas de la serie 72xx 3. Señales luminosas de la serie 76xxx En primer lugar, veamos los principales aspectos comunes de todas estas señales.
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Direcciones de teclado Interruptor
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analiza las señales de conmutació
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Fig. 9-27: El módulo de señal 724
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Los postes de las señales luminosa
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