Libro de SeÃ±ales - marklin

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Seite Kapitel 4-1: Puesta a punto de un cantón de señalización Como ya se ha hecho mención en otro lugar, en todos los sistemas de señales H0 de Märklin, las locomotoras se detienen a lo largo de cantones sin corriente. Para tal fin, en los accionamientos de las señales se encuentra un interruptor que conecta y desconecta en paralelo, de manera acorde con el aspecto de la señal en cuestión, la corriente de tracción en el denominado cantón de señalización. En los tres sistemas de vías H0 de Märklin, en el cantón de señalización se controla la alimentación a través del conductor central (conductor de ida rojo). Para tal fin, al comienzo y al final del cantón de señalización, en la transición entre dos vías se aisla el contacto del conductor central. En la vía metálica basta seccionar entre sí con un material aislante fino las lengüetas metálicas del contacto del conductor central. Para tal fin se utilizaba el aislador de conductor central 5022, el cual se pasa por uno de ambos contactos del conductor central. Mediante las solapas laterales de estas plaquitas de cartón queda garantizado un aislamiento seguro. Al enchufar ambos carriles, asegurarse de que el aislador del conductor central quede entre los dos contactos de conexión de la vía M. Sin embargo, como alternativa puede emplearse también, p. ej., una cinta adhesiva aislante. También con este material puede protegerse muy bien la lengüeta de contacto de una vía M. Consejo: A la hora de construir aisladores del conductor central puede utilizarse como ayuda un medidor universal en la inspección del aislamiento. Habitualmente, tal instrumento de medida se emplea para la medida de tensiones o corrientes eléctricas. Por otro lado, este instrumento de medida debería ser adecuado para nuestra inspección bien para una comprobación de continuidad o para mediciones de resistencias. Con excepción de este
equisito, no se plantea ninguna otra exigencia especial al aparato. Por este motivo, para esta función son adecuados también modelos del segmento de precio bajo. Tramo de señalización aislado = Aislamiento de conductor central Fig. 4.1:
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MÄRKLIN H0 Para vías C, K y M de
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La presente obra, incluidas todas s
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Prólogo Las señales son desde hac
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También la señal luminosa de tres
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Si, a saber, la señal principal re
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Accionamiento electrónico Poste de
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El número de teclados depende del
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Direcciones de teclado Interruptor
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analiza las señales de conmutació
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3. Ahora, la señal principal conmu
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Dado que en la práctica habitualme
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La vía de contacto La tercera form
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Las señales en la zona del cantón
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Itinerario Contacto de conmutación
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El módulo de frenos 72441 Uno de l
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Fig. 9-27: El módulo de señal 724
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Los postes de las señales luminosa
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