Libro de Señales - marklin

Seite Kapitel 3-4
Quien tenga previsto utilizar señales semafóricas o señales de la serie 72xx debería ubicar la señal de bloqueo
de vía en cuestión directamente cerca antes de la señal de salida. Todas las vías de una estación que no están
protegidas por una señal principal deberían disponer de una señal de bloqueo de vía.
Explicaremos brevemente mediante un pequeño ejemplo la planificación de señales. La instalación
representada esquemáticamente está formada por un circuito de vías ovalado entrelazado y una estación de cuatro
vías. El circuito ovalado sigue siendo precisamente una de las configuraciones de vías más empleadas y, por ello,
aplicable a numerosas maquetas de trenes. Se trata de un circuito de doble vía.
Para el recinto de la estación necesitamos las siguientes señales, siempre que por cada sentido de circulación
se hayan previsto sólo 2 vías:
2 señales de entrada (7041, 7241 ó 76393)
4 señales de salida
(7041+7042, 7241 + 7242 ó 76394)
4 señales de bloqueo de vía (7042, 7242, 76371 ó 76372)
El propio circuito ovalado está subdividido en tres cantones de bloqueo por cada sentido de circulación. Esto
genera una necesidad de 6 señales de bloqueo adicionales. Como señal avanzada puede emplearse bien una
versión independiente o, en el caso de que la señal de bloqueo que se tenga previsto anteponer proceda de la serie
76xxx, puede emplearse una señal principal con señal avanzada incorporada. En tal caso, se simplifica no sólo la
conexión de toda la serie, sino que se obtiene también un aspecto estéticamente muy logrado.
El hecho de si la primera señal de bloqueo del circuito de vías después de las señales de salida de la estación
se protege mediante una señal avanzada es una cuestión que debe decidir cada modelista ferroviario. En nuestro