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Libro de Señales - marklin

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poseen dos interruptores <strong>de</strong> conexión/<strong>de</strong>sconexión separados para la alimentación <strong>de</strong> corriente <strong>de</strong> tracción <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

la vía o <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la catenaria. Cada una <strong>de</strong> las señales avanzadas (7036 para 7039, 7038 para 7040/7041) poseen<br />

sus propios accionamientos electromagnéticos en el apoyo <strong>de</strong> la señal.<br />

De serie, las señales poseen una placa <strong>de</strong> sujeción para el montaje directo a la vía <strong>de</strong> metal. Al mismo tiempo<br />

se establece la conexión eléctrica a masa. Pero, como cabe imaginar, también es posible montar las señales<br />

separadas sin conexión directa al cuerpo <strong>de</strong> la vía. Por ejemplo, esto es necesario, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la situación <strong>de</strong><br />

montaje con las vías C y K, también cuando, por motivos estéticos, se <strong>de</strong>sea colocar el accionamiento <strong>de</strong> la aguja<br />

rebajado respecto a la placa <strong>de</strong> la maqueta <strong>de</strong> trenes. En las señales semafóricas no es posible separar el<br />

accionamiento <strong>de</strong> la señal <strong>de</strong> su poste.

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