Libro de Señales - marklin

Para solucionar este problema, existen dos principios de solución:
En el primero, las señales en sentido opuesto se ubican de manera que alimenten al mismo cantón de señalización.
La otra solución es el empleo de un telerruptor universal 7244 y dos vías de conmutación adicionales.
La primera solución con ambas señales se las arregla sin ningún tipo de vías de conmutación o contactos
"reed". Aquí se tiene la posibilidad de que las locomotoras simplemente rebasen los aspectos de las señales (Fig.
9-11).
El interruptor remoto universal de la segunda solución, en principio, es un accionamiento de señal con cuatro
conmutadores. Por este motivo, resulta conveniente utilizarlo allí donde se necesite sólo la función de conmutación
de una señal, sin que uno esté necesariamente obligado a la función estética de una señal. En esta solución son
preferibles las vías de conmutación, ya que están predestinadas para esta función al ofrecer una función de
conmutación que depende del sentido de circulación. En esta conexión, la existencia de varios patines en un mismo
convoy no tiene efectos negativos. Como alternativa, también se ofrece la versión con contactos "reed". Por cierto,
en los ejemplos es irrelevante si la tracción se realiza en modo convencional con corriente alterna o con el sistema
Digital de Märklin. El esquema de conexión puede trasladarse fácilmente también para las condiciones en
funcionamiento con la Control Unit 6021.