Libro de SeÃ±ales - marklin

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espectáculo para el observador. Pero si usted mismo tiene tan sólo poca o incluso ninguna influencia sobre lo que acontece en la maqueta, toda ella le resultará rápidamente muy aburrida. 3. Pruebe la tecnología empleada siempre paso a paso. Sólo de este modo pueden detectarse y subsanarse de manera rápida los posibles errores incorporados. Si se dan pasos de montaje grandes, es difícil limitar el fallo, ya que las distintas tecnologías pueden influenciarse también mutuamente. 4. Defina objetivos que puedan implementarse también con un esfuerzo razonable. Sin duda alguna, vale la pena aspirar a reproducir el modelo real cada vez con mayor precisión. Sin embargo, numerosas particularidades o procesos del modelo real pueden implementarse sólo con grandísimos esfuerzos o debido a los altos requisitos de seguridad en el original y, por este motivo, en el modelo en miniatura requieren una complejidad excesiva. 5. Documente para usted mismo detalladamente los esquemas de conexión montados. Al cabo de varios meses o de incluso años, incluso un especialista ya no podría acordarse con detalle del esquema de conexión empleado. Hasta ahora está acostumbrado a conmutar las señales por su propia cuenta mediante un pupitre de mando, para que una señal pueda influenciar el comportamiento de un tren en circulación. Sin embargo, por principio también es posible que esta operación la haga un tren. En el programa H0 de Märklin, para tal fin existen tres sensores distintos: La vía de conmutación, el contacto "reed" y la vía de contacto. La vía de conmutación La vía de conmutación es un conmutador especial ubicado en un tramo corto de vía, el cual es accionado por el patín central. Mientras el patín central de la locomotora mantenga pisada la uña de conmutación de la vía de conmutación, se mantendrá cerrado también el contacto de conmutación en el lado eléctrico. Dado que, en la práctica, esto se produce sólo brevemente, (sólo un vehículo que tenga el patín sobre la vía de conmutación
emitiría durante un largo tiempo un impulso de conmutación), este interruptor pertenece al grupo de los contactos instantáneos. Dado que la uña de conmutación, en función del sentido de circulación de la locomotora, se empuja en otra dirección, este conmutador permite también un esquema de conexión en función del sentido de marcha. Debido a la activación mecánica, la vía de conmutación no está exenta de desgaste. Precisamente en vías de conmutación atacadas constantemente en un mismo sentido puede ocurrir que la uña de conmutación, después de un uso frecuente, se agarrote en el sentido de conmutación. Fig. 9-1: Vía de conmutación
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MÄRKLIN H0 Para vías C, K y M de
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La presente obra, incluidas todas s
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Prólogo Las señales son desde hac
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Los primeros tipos de señales fuer
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Para los distintos tipos de señale
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Habitualmente, las señales de bloq
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Como es lógico, con frecuencia en
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Estas señales pueden activarse por
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La señal 7239 posee 5 cables de co
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que también desde la posición Hp2
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El número de teclados depende del
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