Informe del Tribunal de Cuentas Europeo (European Court of Auditors) sobre Ferrocarril de Alta Velocidad en la UE

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euros, de los cuales 3 640 millones de euros habían sido desembolsados en el momento de
la auditoría, y 967 millones de euros se habían liberado (cuadro 1).
Cuadro 1- Sinopsis de los principales datos financieros sobre los proyectos auditados
Emplazamiento de los
proyectos ferroviarios de
alta velocidad
Coste total de
los proyectos
auditados
(millones de
euros)
Gasto
subvencionable
de los
proyectos
auditados
(millones de
euros)
Contribución
de la UE
concedida
(millones de
euros)
Financiación
de la UE
liberada
(millones de
euros)
Alemania 8 074,8 3 006,5 540,4 6,3
España 2 830,7 2 305,3 1 729,9 10,8
Transfronterizo 19 505,2 8 534,3 2 968,2 894,9
Francia 3 693,4 2 840,1 277,7 2,2
Italia 6 646,0 1 957,5 540,1 53,1
Portugal 814,7 315,4 127,7 —
Total 41 564,8 18 959,1 6 184,0 967,3
Fuente: Tribunal de Cuentas Europeo. Los proyectos transfronterizos se registran en el código de país
«UE».
20. El gasto correspondiente a los proyectos que auditó el Tribunal cubrió 2 100 km de
diversos tipos de infraestructuras ferroviarias de alta velocidad (plataformas de la vía,
túneles, viaductos y pasos elevados). Sin tener en cuenta los proyectos del tramo
transfronterizo de Múnich-Verona, la auditoría de proyectos del Tribunal abarcó el 45 % de
la longitud total de las líneas de alta velocidad en los Estados miembros visitados. En el
anexo III se presenta una lista completa de todos los proyectos auditados, y las principales
observaciones, así como las constataciones realizadas a partir del análisis del Tribunal sobre
si se han logrado sus realizaciones, resultados y objetivos.