Informe del Tribunal de Cuentas Europeo (European Court of Auditors) sobre Ferrocarril de Alta Velocidad en la UE

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Interoperabilidad
MCE (Mecanismo
«Conectar Europa»)
Número de viajeros
Rendimiento de la
velocidad
RTE-T (Red
Transeuropea de
Transporte)
Transporte ferroviario
de alta velocidad
VAE (Valor añadido
europeo)
programa RTE-T. INEA comenzó a funcionar el 1 de enero de
2014 en la ejecución de partes de los siguientes programas de la
UE: el Mecanismo «Conectar Europa» (MCE), Horizonte 2020, y
programas anteriores (RTE-T y Marco Polo 2007-2013).
Iniciativa de la Comisión Europea destinada a promover un
mercado único en el sector ferroviario. Las especificaciones
técnicas de interoperabilidad definen las normas técnicas
necesarias para cumplir los requisitos esenciales al efecto. Entre
dichos requisitos figuran la seguridad, la fiabilidad y la
disponibilidad, la salud, la protección medioambiental y la
compatibilidad técnica, así como lograr que los trenes sean
capaces de funcionar correctamente en cualquier tramo de la
red ferroviaria europea.
Mecanismo que, desde 2014, ha prestado ayuda financiera a tres
sectores: la energía, el transporte y la tecnología de la
información y la comunicación (TIC). En estos tres ámbitos, el
MCE determina las prioridades de inversión que deberían
aplicarse en la próxima década. En lo que respecta al transporte,
estas prioridades son corredores de transporte interconectados y
modos de transporte más limpios.
En este contexto, medida del nivel de utilización de las líneas de
alta velocidad, definida como el número de pasajeros que
utilizan la línea dividido entre la longitud de la línea en
kilómetros.
Ratio entre la velocidad real a la que es transportado del viajero,
y la máxima velocidad operativa y de diseño de la línea.
Conjunto planificado de redes de carreteras, ferrocarril,
transporte aéreo y vías navegables en Europa. Las redes
transeuropeas de transporte pertenecen a un sistema más
amplio de redes transeuropeas que consisten en una red de
telecomunicaciones (eTEN) y en un proyecto de red de energía
(RTE-E).
Servicios ferroviarios que operan en líneas nuevas concebidas
expresamente con una velocidad de servicio de, como mínimo,
250 km/h, y servicios que operan en líneas convencionales con
una velocidad máxima de utilización de, como mínimo,
200 km/h.
Valor resultante de una intervención europea que se añade al
valor que se hubiese generado por la acción del Estado miembro
únicamente. A efectos de las líneas ferroviarias de alta velocidad,
invertir fondos de la UE en líneas dentro de los Estados
miembros también genera valor añadido para los ciudadanos de
la UE (por ejemplo, facilitando los desplazamientos y reduciendo
los tiempos de los trayectos en general). Sin embargo, el gasto