Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2

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DESSERTE MULTIMODALE DES GRANDS ÉQUIPEMENTS SPORTIFS – MONOGRAPHIE PROJET STADE NICE 2/ Caractéristiques des dessertes VP 2.1. Descriptif des connexions routières Axes routiers principaux En projet/construction Par le nord du site de Saint Isidore : •autoroute A8 (axe est-ouest) contournant le centre de Nice, avec un péage important à proximité du stade, •départementale RD 95 le long de la vallée du Var. Depuis le sud de Nice, les départementales : •RD6202 (ex RN 202) longeant la plaine du Var depuis l'aéroport de Nice vers Digne, •RD6098/Promenade des Anglais (ex RN 98) et D6007 (ex RN 7) longeant le littoral méditerranéen et passant par l'aéroport. •Au nord, projet de contournement autoroutier de Nice, réflexions en cours avec 2 options : •un aménagement sur place entre Saint-Isidore et Nice-Est, •un dédoublement souterrain (tracé neuf) de l'A8 entre Saint-Isidore et Nice-Est. •À l'ouest, projet de liaison voie Mathis-A8 dans le sens est-ouest pour soulager le trafic routier du secteur Grinda/route de Grenoble/Montel (35 000 véhicules/jour) en reliant directement en sortie ouest de Nice, la voie Mathis à l'échangeur de Saint Augustin sur l'A8. •Élargissement de voies: A8 à 2x3 voies à l'ouest et route de Grenoble (RD 6202) à 2x2voies. •Voie nouvelle de 40 m de large constituant un axe structurant majeur de l'OIN Plaine du Var, mise en service prévue en 2013. •Pont au niveau de Lingostière (Pont de la Baronne) prévu pour 2017 9 Certu Cete
2.2. Capacités DESSERTE MULTIMODALE DES GRANDS ÉQUIPEMENTS SPORTIFS – MONOGRAPHIE PROJET STADE NICE Capacités des voies et caractéristiques des points d'échanges concernés par la desserte du stade État des niveaux de trafic sur le réseau routier de proximité (en fin d'après midi, jour de semaine et samedi) contraintes d'exploitation du réseau routier ayant un impact sur les activités de l'équipement (ex. : interdiction de manifestations certains jours/heures/périodes) interdiction de stationner, mises à sens, pas de dispositif particulier Capacité de l'autoroute et des voies départementales par sens : •A8: au nord et est, 2x3 voies pour une capacité d'environ 6 000 véhicules/heure ; à l'ouest 2x2 voies soit 4 000 véhicules/heure, •RD6202: 2x2 voies pour une capacité d'environ 3 600 véhicules/heure, •RD6098/promenade des Anglais: 2x3 voies pour une capacité d'environ 5 400 véhicules/heure, •RD6007 : 2x2 voies pour une capacité d'environ 3 600 véhicules/heure, •D95: 2x1 voie, capacité 1 200 véhicules/heure. Capacité des voies urbaines principales par sens : •voie de 40 m : 2x3 voies pour une capacité d'environ 5 400 véhicules/heure + emprise tramway + piste cyclable. • Points d'échanges majeurs : •sorties A8: sorties 50 (Nice Promenade), 51(Nice-Saint Augustin), 52 (Nice-Saint Isidore), •croisement entre la D6202 et les D6007-D6098 au niveau des échangeurs promenade des Anglais et Saint Augustin, •aéroport de Saint Augustin. Trafic journalier moyen annuel : •A8 = 151 000 véhicules/jour (deux sens) •RD6007 = 17 000 véhicules/jour (deux sens au niveau de Pont du Var) •RD6098 = 63 000 véhicules/jour (deux sens au niveau de Pont du Var) Impact des évènements sportifs et autres manifestations sur la circulation : •risque de congestion routière à Saint Isidore, •niveau critique de circulation au rond point des Baraques atteint après 2010. À la saturation routière des vendredis et samedis soirs liée à la conjonction d'une rencontre sportive s'ajoute le phénomène des départs en week-end dans l'arrière pays. La circulation sur la voie de 40 m sera fermée les jours de match afin de rabattre les spectateurs sur les TC (navettes bus et tramway) et éviter une congestion routière aux abords du stade. Certu – Cete 10
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