Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2

DESSERTE DES GRANDS STADES – MONOGRAPHIE ALLIANZ ARENA
de divers critères de sélection tels que les coûts d'aménagements, l'accessibilité routière, la
desserte par le métro, les aspects relatifs au foncier, les problèmes d'environnement, etc. il ne
reste finalement plus que trois sites en lice. Deux sites à proximité du stade olympique et
Fröttmaning en périphérie nord de la ville.
Les deux sites à proximité du stade olympique, en plein coeur de quartiers résidentiels, sont
rejetés, principalement pour des raisons de bruit, un des sites nécessitant en outre de déplacer un
bassin de décantation, alors que le site de Fröttmaning disposait de différents atouts avec des
contraintes moins importantes : accès en métro existants mais à rénover, proximité de l'autoroute
mais risques de remontées de file, facilement constructible, des espaces à disposition pour une
urbanisation future, etc.
La construction du stade
En juillet 2001, le choix est fait, le nouveau stade se fera à Munich-Fröttmaning. Mais les habitants
doivent encore se prononcer par référendum auparavant. Le vote a lieu en octobre 2001 et donne
une majorité écrasante pour la construction d’un nouveau stade et la mise à niveau des
infrastructures de transport par la collectivité.
En fin d’année la « München Stadion GmbH », société privée où chacun des deux clubs détient
50 % des participations est créée pour gérer le stade. Ce sont les architectes suisses Jacques
Herzog et Pierre de Meuron qui sont retenus après consultation pour élaborer le projet. La société
d’assurance Allianz obtient les droits de « naming 4 » jusqu’en 2021 sous le nom d’Allianz Arena.
La construction du stade débute en novembre 2002. En juin 2004, les travaux de gros œuvre du
stade sont terminés ainsi que l’esplanade qui couvre un parking souterrain de 9 000 places. En
mai 2005, les infrastructures routières et la station de métro Fröttmaning sont terminées.
Le stade est inauguré les 30 et 31 mai 2005 par les deux clubs résidents, le Munich 1860 et le
Bayern de Munich. En 2006, le stade de l'Allianz Arena de Munich accueille des matchs de la
coupe du monde de football.
1.3 La situation géographique du stade
Le stade Allianz Arena se situe dans le quartier de Fröttmaning au nord de l'agglomération de
Munich au niveau de l'échangeur autoroutier München-Nord (A9/A99) et à proximité immédiate de
la jonction des autoroutes A99 et A92 à Feldmoching, ce qui assure une excellente accessibilité
routière. Le stade se trouve à environ 11 kilomètres du centre ville.
La carte « Zufahrtsrouten zur Allianz Arena » présente la localisation du stade vis à vis du réseau
autoroutier de Munich. Positionné sur le périphérique, plusieurs itinéraires sont possibles pour le
rejoindre, ce qui facilite grandement la gestion des flux de déplacements (cf. paragraphe 3).
Le plan « Offentliche Infrastruktur Maßnahmen Stadion Fröttmaning » permet quant à lui de
visualiser l'environnement immédiat du stade et ses accès finals. Il se situe dans un secteur peu
urbanisé : on y trouve quelques entreprises à proximité immédiate, le centre de gestion des
véhicules d'occasion de BMW pour la région munichoise, un centre de maintenance des rames de
métro et le « Deutsches Theater ». Depuis la construction du stade, le quartier a gagné en
dynamisme, avec notamment l'implantation en cours de nombreuses entreprises dans le secteur
sud et la création d'un centre de recherche au nord de la station de Fröttmaning.
4 Le terme anglo-saxon de naming désigne la pratique qui consiste pour un sponsor à donner son nom à un stade ou
à un lieu de rencontres sportives en contrepartie d’un paiement
5 Certu - Cete