Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2

DESSERTE DES GRANDS STADES – MONOGRAPHIE GRAND STADE LILLE MÉTROPOLE
POUR LA SUITE DU QUESTIONNAIRE, ON S'INTÉRESSE AU PLAN DE TRANSPORTS
LIÉ AUX MATCHS DE FOOTBALL.
répartition des spectateurs
Le Grand Stade comprendra 50 000 places en configuration football et rugby :
• 42 500 places grand public dont 2 500 pour les visiteurs
• 500 places réparties dans les différents types de tribunes pour les personnes à mobilité réduite.
• 7 000 places VIP et comités d'entreprises
acteurs impliqués dans la gestion transports des évènements sportifs, y compris
personnels logistiques
• Lille Métropole communauté urbaine (LMCU) : autorité organisatrice de transport urbain,
• Transpole : exploitant des services de transports en commun sur la métropole lilloise,
• l'organisateur de l'événement (Elisa ou le LOSC),
• les services de la préfecture pour les aspects liés à la sécurité.
nombre de places de stationnement intégrées à l’équipement : VP, bus, cars, etc.
Dans son enceinte, le Grand Stade disposera de :
• 3 500 places de parking voitures,
• 500 places de parking motos,
• 20 places de parking car (réservées en priorité aux cars de supporters des équipes adverses
du LOSC pour les matchs de football).
part modale TC observée/envisagée
La communauté urbaine de Lille souhaite maximiser l'usage des TC. La part modale, calculée
notamment en configuration de stade plein, dépend de la capacité maximale des réseaux.
Deux scénarios ont été étudiés, car un projet de doublement de la longueur des rames de la ligne 1
de métro qui dessert le stade est en cours. Il ne sera pas achevé avant l'inauguration du stade. En
situation actuelle, Transpole a estimé que le métro pouvait acheminer au maximum 10 000
spectateurs par la ligne 1 à condition que les 3 000 spectateurs attendus sur la ligne 2 soient
acheminés par navette depuis la station « Les prés » pour éviter notamment l'engorgement de la
station de correspondance entre les deux lignes « gare Lille Flandres ». En situation future, la
capacité de la ligne 1 sera portée à 16 000 spectateurs. Les hypothèses de calcul prennent en compte
la présence des autres usagers de la ligne.
Les estimations de parts modales selon la taille de l'événement sont les suivantes :
50 000 spectateurs
(situation sans travaux
métro ligne 1)
50 000 spectateurs
(situation avec travaux
métro ligne 1)
20 000 spectateurs
(6 000 places de parking
ouvertes)
Métro 13 000 26 % 19 000 38 % 7 600 38 %
Voiture 31 000 62 % 25 000 50 % 11 400 57 %
Car 4 000 8 % 4 000 8 % 400 2 %
Autres modes 2 000 4 % 2 000 4 % 600 3 %
Le dispositif de desserte, mis en place par l'organisateur (Elisa ou le LOSC) de l'événement, sera
adapté au nombre de spectateurs attendus.
Certu – Cete 9