Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2

DESSERTE MULTIMODALE DES GRANDS ÉQUIPEMENTS SPORTIFS – MONOGRAPHIE PROJET STADE NICE
2016, ce qui amputerait 2 000 places du potentiel de stationnement mobilisable.
Ce qui fait qu'au total pour l'Euro 2016, on aurait une capacité minimale de stationnement
mobilisable de 4 200 places 3 en parc-relais/d'échanges + les 3 000 à proximité du stade, soit près
de 7 200 places.
En outre, d'autres parcs-relais seront créés le long des lignes 1 et 2 du tramway. A l'horizon 2020,
l'objectif est de proposer 5 000 places de stationnement répartis sur 20 parcs-relais.
Sur l’actuel emplacement du MIN, le pôle Saint-Augustin sera le carrefour de tous les modes de
transport (tramway, trains régionaux, TGV, bus, avions) avec un parc-relais de 3 000 places dont
une partie mobilisable pour les grands évènements.
Les détails relatifs au stationnement n'ont pas été communiqués par la mairie de Nice.
signalétique sur le stationnement
Lors des évènements se déroulant au stade, des panneaux de signalisation des parkings
publics sont mis en place par la communauté urbaine NCA sur les autoroutes, à Nice
même, ainsi qu'une signalétique de liaison entre les parkings.
En outre, de nombreux parkings indiquent le nombre de places disponibles.
mesures de billettique particulières (intégration tarifaire VP+TC ou
stationnement VP+match)
Il existera pour les évènements se déroulant au futur Grand Stade une offre tarifaire
combinant le stationnement et l'utilisation des transports collectifs.
Cette disposition fait partie des exigences posées par le cahier des charges du contrat de
partenariat.
3 Ce chiffre ne comprend pas les autres parcs relais en projet dont les détails n'ont pas été communiqués par la ville de Nice.
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