Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2
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(panne de métro) :<br />
➔ à l’aller :<br />
DESSERTE DES GRANDS STADES – MONOGRAPHIE GRAND STADE LILLE MÉTROPOLE<br />
➔ alerte du PC stade: retardement de l’événement si nécessaire,<br />
➔ dispositif d’annonce sonore,<br />
➔ mobilisation <strong>des</strong> moyens mobiles à la gare Lille Flandres ;<br />
➔ au retour :<br />
➔ alerte PC stade : information <strong>des</strong> spectateurs en amont si possible,<br />
➔ fermeture <strong>des</strong> stations: orientation <strong>des</strong> spectateurs vers la gare routière 4 Cantons ou<br />
celle du Grand Stade,<br />
➔ mobilisation préventive de bus et de conducteurs pour mettre en place un plan de<br />
remplacement métro (réutilisation possible <strong>des</strong> navettes métro bus).<br />
Dans une optique d'optimisation <strong>des</strong> conditions de sécurité, cette étude évalue également les<br />
capacités d'écoulement <strong>des</strong> flux (évacuation) <strong>des</strong> quatre stations de la ligne 1 situées à proximité<br />
du futur Grand Stade. Les conclusions sont les suivantes :<br />
– deux stations sont peu adaptées aux caractéristiques de flux événementiels liés au stade :<br />
Villeneuve d’Ascq – Hôtel de Ville et Triolo,<br />
– deux stations sont adaptées sous couvert d'aménagements complémentaires : Cité Scientifique<br />
et 4 Cantons.<br />
En matière de gestion <strong>des</strong> flux, Transpole a recensé <strong>des</strong> exemples de pratiques ayant donné<br />
<strong>des</strong> résultats satisfaisants dans <strong>des</strong> sta<strong>des</strong> de capacité similaire, notamment le stade de France à<br />
Paris et le stade Gerland à Lyon :<br />
➔ préparation de l’événement en amont en coproduction entre :<br />
➔ l’exploitant du stade,<br />
➔ la police,<br />
➔ les communes,<br />
➔ l’exploitant transport ;<br />
➔ présence systématique d’un opérateur du réseau de transport dans le poste de contrôle du<br />
stade en liaison permanente avec le poste de sécurité du réseau et le SITC :<br />
➔ alerte le stade en cas de perturbation sur le réseau,<br />
➔ anticipe ou retarde les opérations sur le réseau en cas d’événement imprévu au stade ;<br />
➔ un coordonnateur unique pour les questions de sûreté dans et autour du stade ;<br />
➔ utilisation d’unités de police hippomobile plus efficaces et moins gourman<strong>des</strong> en moyens<br />
humains ;<br />
➔ réalisation d’exercice en collaboration avec les services de sécurité et d’incendie<br />
(simulation d’attentat, incendie, etc.).<br />
Certu – Cete 23