Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2

DESSERTE DES GRANDS STADES – MONOGRAPHIE WEMBLEY
2 Caractéristiques des dessertes en voiture particulière
2.1 Type de connexions routières
Quelle que soit la provenance des
spectateurs, l'autoroute circulaire M25
permet un accès aisé au stade de
Wembley. .
L'itinéraire conseillé pour les spectateurs
venant du Nord est l'itinéraire M40 – A40
(de gros travaux sont prévus sur l'itinéraire
A1 – M1, ce qui explique le choix de
gestionnaires du trafic de favoriser un
itinéraire par rapport à un autre).
Aucune mention d'itinéraire routier n'est
cependant faite sur le site internet du stade
de Wembley, selon lequel cette
infrastructure est avant tout une
destination à rejoindre en transport en
commun : « Wembley Stadium is a Public
Transport destination ».
Schéma de situation du stade de Wembley au sein du
réseau routier structurant du Grand Londres
Le stade de Wembley est situé non loin (environ 3,2 km) de ce qui forme la circulaire intérieure du
Grand Londres, la « North Circular Road A406 » (complémentée au sud de la Tamise par la
« South Circular Road A205 »), au sein de l'autoroute M25 qui délimite à peu près la frontière de
la métropole.
La « North Circular Road » est à 3x2 voies dans une grande partie de sa longueur et est
typiquement limité à 40 mph (environ 65 km/h).Cette infrastructure est habituellement saturée lors
des pics quotidiens (matin et soir). Le trafic demeure important durant les week-ends.
La route d'accès au stade, « Great Central Way » depuis la « North Circular Road » est une route
à deux voies, plus une voie centrale réservée aux usagers qui désirent tourner à droite. On verra
plus tard quelle solution les ingénieurs du trafic de Brent City Council ont apporté à ce problème
de manque de capacité sur la voie d'accès principale au stade.
2.2 Durée d'occupation des voiries d'accès pour les arrivées et les départs du stade
Selon le Brent City Council et la Football Association, le réseau de transport routier, comme le
réseau de transport public, est dégagé au bout de 90 minutes après la fin de l'évènement.
2.3 Évaluation des points faibles du réseau
L'accès au stade de Wembley à partir de l'autoroute M40 n'est pas des plus simples. Les points
les plus problématiques sont les suivants :
● la jonction entre « Great Central Way » et la « North Circular Road » : très sinueuse et
indirecte, « Drury Way » est une 2x1 voie sur laquelle il n'a pas été possible d'augmenter la
capacité ; dans l'autre sens, le tracé est plus directe mais cet échangeur restreint tout de
même la capacité de « Great Central Way » ;
10 Certu - Cete