Desserte multimodale des grands équipements sportifs - tome 2

DESSERTE DES GRANDS STADES – MONOGRAPHIE GRAND STADE LILLE MÉTROPOLE
information spectateurs sur les mesures TC spécifiques mises en place
La stratégie de communication auprès des spectateurs venant en métro aura notamment pour
objectif d'inciter ces derniers à descendre aux stations « cités scientifiques » et « 4 cantons » dont
les liaisons piétonnes avec le stade répondront à toutes les exigences en terme de qualité et de
sécurité.
De plus, ces deux stations feront l'objet d'aménagements spécifiques pour accueillir des flux de
voyageurs importants les jours d'événements au Grand Stade. Ainsi, dans ces deux stations, des
escaliers supplémentaires permettront d'accéder directement au parvis extérieur depuis les quais.
Les stations « Hôtel de ville » et « Triolo » ne sont pas suffisamment aménagées pour accueillir les
flux les plus importants et sont situées dans un environnement moins favorables.
Modes doux
estimation de la population résidant dans un rayon de deux km du stade
La carte d'accessibilité à pied réalisée permet aussi d'estimer la population ayant accès au stade à
moins de deux km. Cette valeur prend donc en compte les coupures provoquant des allongements
de distances (par exemple, les infrastructures de transports, les bâtiments, etc.)
Les seules données de population infra-communale disponibles en novembre 2009 sont celles du
recensement de 1999, disponible à l'échelle de la zone IRIS (îlot regroupé pour l'information
statistique, zone d'environ 2 000 habitants).
Cette population est estimée à environ 30 000 habitants (valeur maximale compte tenu de la baisse
de la population d'environ 6 % des communes de Lézennes et de Villeneuve d'Ascq entre 1999 et
2006).
Cela représente donc 2,7 % de la population de la métropole. En supposant que les spectateurs se
répartissent comme la population sur le territoire, on peut estimer à 1 300 environ le public ayant
accès au stade à moins de 2 km.
Le potentiel de part modale de la marche est donc d'environ 2,5 % pour un événement rassemblant
50 000 personnes.
parkings vélos
Plusieurs unités de stationnement-vélo seront positionnées à différents endroits du parvis du Grand
Stade et pourront accueillir 1 200 vélos. En outre, plusieurs axes desservant le stade (tel que le
boulevard de Tournai) seront dotés de voies réservées aux cyclistes.
Toutefois, l'expérience d'autres stades semble montrer que l'usage du vélo est faible pour se rendre
au stade, notamment en raison de conditions d'accès difficiles dans une foule de piétons dense et y
compris en aménageant des espaces de stationnement sécurisés.
signalétique
Les travaux d'aménagement du site comprennent la réalisation d'une passerelle qui facilitera et
sécurisera le cheminement piéton, notamment pour les spectateurs qui descendront à la station de
métro « 4 cantons ».
Certu – Cete 25