Plan d'activités

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Section 4 : Ce que nous faisons à tous les jours
de souligner la mise en œuvre d’un système de
navigation électronique dans le cadre du programme
des SCTM. On prévoit que l’arrivée de la navigation
électronique procurera des occasions d’accroître
l’efficacité du programme des SCTM et la possibilité
de revoir le niveau de service du STM.
Le programme de SCTM assure, en premier lieu, une
continuité. Vingt-cinq pour cent de la main-d’œuvre
des SCTM pourrait quitter pour la retraite au cours des
cinq prochaines années. La GCC a fait du recrutement
de nouveaux officiers sa priorité, alors qu’au-delà de
70 nouveaux officiers ont été formés au cours des
trois dernières années. Nous recruterons en moyenne
24 officiers par année au cours des prochaines années.
Pour cette raison, nous avons cerné les opérations radio
(RO) comme étant un groupe « à risque » dans le Plan
stratégique des ressources humaines de la GCC.
Services de communication et de trafic maritimes
Offrent les services
suivants…
• Interventions
dans des cas de
communications
de détresse et
de sécurité **
• Inspection et émission
des autorisations
pour les navires/
trafic de 500 tonnes -
tonnage brut ou plus
entrant dans les eaux
canadiennes (Grands
Lacs non inclus) **
• Information sur la
sécurité maritime **
Mesurés comme
suit…*
• Disponibilité des
opérations des
centres des SCTM
NOTE : les canaux
radio sont
continuellement
surveillés
• Nombre
d’autorisations
• Nombre d’avis à la
navigation diffusés
Avec ces
objectifs…
• Disponibilité 24/7
des centres et des
opérateurs des
SCTM; 100 %
• Point de repère =
15 200
• Point de repère =
13 000
Tableau 7 : Ressources en 2009-2010,
Services de communications et de trafic
maritimes (en milliers de dollars)
Région Salaire E et E Total
Terre-Neuve-et-Labrador 5 212,7 838,0 6 050,8
Maritimes 5 431,8 607,6 6 039,4
Québec 6 095,2 405,3 6 500,5
Centre et Arctique* 4 406,0 1 741,6 6 147,6
Pacifique** 8 800,9 1 977,1 10 777,9
Région de la capitale nationale 2 074,0 1 413,8 3 487,8
Programmes nationaux*** 475,0 921,6 1 396,6
Total programme direct 32 495,7 7 904,9 40 400,6
Répartition de l’état de préparation
opérationnelle de la flotte de la 884,3 331,4 1 215,6
Garde côtière
Répartition des services de gestion
du cycle de vie des biens
11 951,3 5 595,8 17 547,1
Coût total des services 45 331,3 13 832,1 59 163,3
* Les ressources consacrées à l’E et E dans la région du Centre et de
l’Arctique sont plus élevées que celles dépensées dans les autres régions,
en raison de l’indemnité pour le logement dans le Nord et des frais de
déplacement dans le Nord.
** Les montants des salaires dans la région du Pacifique sont plus élevés
en raison du besoin d’un plus grand nombre d’officiers des SCTM
attribuable au trafic maritime plus fréquent dans cette région.
*** Les programmes nationaux comprennent un montant de 1 343 300$
consacré au projet du système d’identification automatique et 53 300$
à la recherche et au développement.
Principales initiatives
NAVAREA
Une NAVAREA (zone de navigation) est une zone
géographique établie par l’Organisation maritime
internationale pour coordonner la transmission des avis
aux navigateurs. En octobre 2007, l’OMI a confirmé le
Canada dans son rôle de coordonnateur international et
de service d’avis aux navigateurs pour deux NAVAREA
dans l’Arctique.
Pour atteindre ce
résultat…
• Sécurité de la vie
des gens en mer,
mouvement efficient
du trafic maritime
et prestation de
l’information
essentielle aux
navigateurs
Mesuré comme
suit…*
• Nombre de navires,
autres que les
embarcations
de plaisance,
impliqués dans un
accident maritime
causé par une
collision
Avec ces
objectifs…
• Maintien d’une
moyenne annuelle
sur cinq ans;
moyenne de 2001-
2005 = 17
En 2008-2009, nous avons collaboré avec des partenaires
au pays et à l’étranger afin de finaliser la planification
du service international. Au cours de la prochaine année
de planification, nous chercherons à faire approuver
le financement devant nous permettre de procéder à
l’achat d’équipement et à la formation du personnel pour
entreprendre la prestation des services à titre d’essai à
compter du 1 er janvier 2010.
* Il s’agit ici des indicateurs de rendement du Cadre de mesure du rendement
de la GCC.
** Conformément aux Niveaux de service et normes de service
(www.ccg-gcc.gc.ca).
Garde côtière canadienne — www.ccg-gcc.gc.ca