Plan d'activités

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Section 4 : Ce que nous faisons à tous les jours
la gestion des pêches et de l’aquaculture au MPO pour faire
en sorte que tous les points soient considérés. La GCC est
déterminée à donner suite à toutes les recommandations
énoncées dans le plan d’action et elle entend afficher
régulièrement des rapports d’étape avec le plan d’action
complet sur le site Web de la GCC.
Citation du commissaire attribuée à
Tim Surette
Le 29 mars 2008, le bateau de pêche L‘Acadien II a chaviré alors
qu’il était remorqué par le NGCC Sir William Alexander au large
de l’île du Cap Breton en N.-É. Quatre des membres d’équipage
du bateau ont péri dans l’accident. Après la tragédie, on a fait
appel à un certain nombre d’employés de la Garde côtière afin
d’entreprendre une série de mesures extraordinaires. Toutefois,
Tim Surette s’est démarqué de ses collègues par le courage et
la détermination personnelle dont il a fait montre à l’endroit des
familles des marins tués.
Tim a passé un certain temps avec les représentants des
familles en groupe et de façon individuelle, ainsi qu’avec des
responsables de la communauté locale des Îles-de-la-Madeleine
où les liens sont serrés.
Sa capacité d’établir un
lien avec les parents
endeuillés des membres
d’équipage perdus au
cours de la période
chargée d’émotion qui
a suivi l’accident a été
fort appréciée par les
familles et les collègues
de Tim.
Améliorations continues en matière
de gestion de la flotte
Pour entretenir une flotte prête sur le plan opérationnel
et capable de répondre aux demandes de service, les
responsables de la gestion de la flotte continueront
d’accroître l’efficacité interne afin d’assurer une uniformité
à l’échelle nationale, l’efficacité de l’organisation, ainsi que
des liens avec les régions et les clients. Ceci étant dit, la
flotte de la Garde côtière continuera d’examiner la façon
de réaliser ses activités et d’apporter les améliorations
nécessaires afin de rehausser le service dans le cadre du
processus pilote continu des ententes sur les niveaux
de service. Nous renouvellerons ainsi notre Plan de
d’investissement intégré et notre Plan de renouvellement
de la flotte pour faire en sorte que notre planification des
immobilisations demeure cohérente avec nos besoins sur
le plan des opérations.
La Flotte de la GCC continuera d’investir dans
l’amélioration de son système d’information sur les activités
de la flotte (SIAF) et d’améliorer des règles opérationnelles
afin d’assurer une utilisation efficace du SIAF. Le système
d’information sur les activités de la flotte concerne les
activités que réalisent les navires de la flotte à chaque heure,
en plus de procurer de l’information à tous les niveaux
de gestion. Par conséquent, ce système est indispensable
aux fins du processus décisionnel, de la planification, de
la mesure du rendement et du processus de reddition des
comptes à tous les niveaux de gestion et à la population
grâce au Rapport annuel de la flotte.
Engagement
2009-2010
Compléter la conception du projet de mise à niveau
de l’architecture du système d’information sur les
activités de la flotte (iFleet).
Réviser le plan de renouvellement de la flotte.
Publier et tenir à jour sur l’intranet un manuel
électronique sur la gestion de la flotte.
Finaliser la matrice normalisée des équipages en
fonction des profils de compétences.
VG
Responsable
DG, Flotte
DG, Flotte
DG, Flotte
DG, Flotte
Entretien amélioré de la flotte actuelle
L’acquisition des nouveaux navires prendra plusieurs années.
Entre-temps, la flotte existante doit être maintenue dans un
état aussi fonctionnel que possible.
Dans son rapport de 2007, la vérificatrice générale indiquait
que les progrès de la mise en œuvre de la gestion du cycle
de vie ont été lents et qu’ils ont soulevé plusieurs problèmes
concernant les systèmes et les procédures d’entretien. Elle
indiquait aussi que les défaillances de l’entretien des navires
sont liées à un manque de documentation sur l’entretien.
Suite au rapport sur la
gestion de l’entretien
des navires, nous
avons élaboré un plan
d’action consacré aux
lacunes soulignées
dans le rapport
(voir la priorité no 5
pour obtenir plus
de détails).
Nous avons mené
des sondages portant
sur l’évaluation de
l’état des navires
de façon à pouvoir
rendre de décisions
Réalisations en 2008-2009
Meilleur entretien de la flotte actuelle
• Publication de plans d’entretien
normalisé pour les systèmes essentiels
à bord des navires de type 1100.
• Évaluation des questions de sécurité
des antennes de fréquence radio en ce
qui concerne les navires de la flotte, et
atténuation des lacunes au moyen de
la diffusion d’information technique et
de la formation.
• Poursuite du programme d’évaluation
de l’état des navires afin de prévoir les
besoins en matière d’entretien. Cette
opération est devenue une pratique
standard au sein de la GCC.
Garde côtière canadienne — www.ccg-gcc.gc.ca