Plan d'activités

Annexe A : Dépenses en immobilisations de la GCC
Projet Description
Coût total estimé
(millions de dollars)
CTE utilisé
Prévision pour
2009-10
CET restant
• Remise en état des tours de communication du SCTM (phase 2) - Remettre en état selon les conditions de base les
tours de communication radio identifiées comme étant très prioritaires en avril 2006. Les tours identifiées sont celles
qui ne répondent pas aux besoins opérationnels actuels ou qui risquent grandement de tomber en panne en raison
de l’usure et de la surcharge.
• Remise en état des sites de communication des SCTM (phase 2) - Remettre en état les actuels sites de
communication des SCTM que la GCC utilise à la grandeur du Canada afin de rétablir les conditions de base. Ce
travail consiste à remplacer ou à remettre en état l’équipement, les édifices, les remorques, les routes et les lignes
de transmission, en plus de remplacer les réservoirs de combustible et les structures de retenue des fuites et à
assurer la sécurité physique conformément aux normes nationales et régionales.
• Remise en état des infrastructures des systèmes de communication (phase 2) - Remettre en état les systèmes
de communication et l’information connexe, incluant les récepteurs et les émetteurs MF-HF, les systèmes d’antenne
VHF-DF et les liaisons par satellite, les radars, les systèmes d’alimentation sans coupure, pour ensuite essayer les
infrastructures dans toutes les régions. Cette étape consiste également à consolider le réseau à micro-ondes de
Prince Rupert en ajoutant deux sites à micro-ondes comprenant quatre liaisons à micro-ondes.
• Remise en état de la radio VHF conformément aux normes de référence - Rétablir les conditions de base des radios
à très haute fréquence (VHF) dans toutes les régions où les systèmes sont désuets ou risquent de tomber en panne.
• Remise en état du système de télécommunications dans l’Arctique - Rétablir les conditions de base du réseau et
de l’information de télécommunications dans l’Arctique en remplaçant l’équipement de communication HF, MF, VHF,
UHF, et par satellite.
• Remplacement du système de soutien aux opérateurs de trafic maritime (SSOTM) dans la région du Pacifique -
Une version du système d’information sur la navigation maritime (SINM) comprenant l’interface du système
d’identification automatique (SIA) fera l’objet d’une modernisation afin d’inclure les fonctions opérationnelles
essentielles nécessaires dans la région du Pacifique. Cette version modernisée du SINM, ainsi que le nouvel
équipement nécessaire, seront implantés dans la région du Pacifique seulement.
• Remise en état du radar Tofino des SCTM - Remplacer les actuels affichages radar à « chambre noire » par des
affichages numérique de jour et procéder aux autres rénovations mineures, ainsi qu’aux modifications au niveau des
infrastructures afin de permettre une utilisation de jour au centre des SCTM de Tofino dans la région du Pacifique.
• Appels sélectifs à très haute fréquence (VHF)/numériques dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent -
Installer le système de VHF/DSC du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) à terre dans certains
centres des SCTM et prises télécommandées le long des Grands Lacs (région du Centre et de l’Arctique) et du fleuve
Saint-Laurent (région du Québec).
• Remise en état des systèmes d’émetteur/de communication des SCTM (phase 3) - Remise en état des émetteurs et
des composants électroniques des SCTM. Le projet consiste, entre autres, à créer des centres de solutions techniques
dans chaque région.
Projets approuvés en principe et en attente de financement
• Système d’ouverture de session et d’information du SCTM - Remplacer le système désuet des messages et le
système automatique de diffusion des messages (MDS/NAVTEX) par un nouveau système d’ouverture de session
de SCTM dans 22 centres de SCTM.
• Remise en état du système de diffusion maritime continue des SCTM - Remplacer l’actuel équipement de
radiodiffusion marine continue qui est désuet, incluant le système automatisé de synthèse de la parole à partir
du texte dans les centres canadiens de SCTM à la grandeur du Canada.
• Système de radiogoniométrie VHF-DF - Rétablir les conditions de base du système de radiogoniométrie à très haute
fréquence qui sont désuets ou qui risquent de tomber en panne dans toutes les régions. On peut également étendre la
couverture VHF-DF.
• Remplacement du système d’information sur la gestion du trafic maritime (SIGTM) - Remplacer le système
d’information sur la navigation maritime (SINM) par un SIGTM répondant à tous les besoins en matière de capacité
approuvée, de mandats et de données en matière de SM.
• Remplacement des tours de communication des SCTM (phase 3) - Rétablir les conditions de base des tours de
communication des SCTM identifiées comme étant les plus prioritaires. Les tours identifiées sont celles qui ne
répondent pas aux besoins opérationnels actuels ou qui risquent grandement de tomber en panne en raison de
l’usure et de la surcharge.
18,7 11,4 4,1 3,2
18,6 10,7 3,9 4,0
17,9 4,7 4,4 8,8
17,6 15,3 2,1 0,2
16,7 11,7 1,4 3,6
4,7 0,4 2,4 1,9
3,0 2,4 0,6 -
8,5 7,3 0,1 1,1
17,7 0,6 2,7 14,4
4,6 - - 4,6
4,6 - - 4,6
18,1 - 1,4 16,7
39,2 - - 39,2
18,1 - - 18,1
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PLAN D’ACTIVITÉS 2009-2012