Plan d'activités

Réinvestissement dans les biens
L’âge moyen et l’état physique en décrépitude de nos biens
réduisent leur fiabilité et leur rendement, ce qui entraîne une
escalade des coûts d’exploitation et d’entretien. La gestion
efficace des coûts souffre également du besoin accru de gérer
les anciens et les nouveaux biens, alors que nous conservons
d’anciennes technologies tout en adoptant de nouvelles.
La stratégie de réinvestissement de la Garde côtière a pour
but de remettre à neuf et de remplacer les biens qui se sont
détériorés avec le temps. Cette stratégie de réinvestissement
devrait permettre de ramener nos biens à leur état original.
Une telle amélioration de l’état de nos immobilisations aura
des répercussions directes sur l’ampleur de la prestation
des services de la GCC, ainsi que sur les coûts connexes
de l’exploitation et l’entretien continus.
En 2009-2010, nous prévoyons consacrer la somme
2,2 millions de dollars aux biens de la GCC. Pour une
description complète et intégrale des projets, veuillez
consulter l’annexe A.
Section 4 : Ce que nous faisons à tous les jours
Citation du commissaire attribuée à
Samir Gharbi et Bernard Doyon
Samir Gharbi, ingénieur de projet au sein de notre groupe des
Services techniques intégrés, a récemment élaboré un modèle de
prévision d’accroupissement qui permet d’améliorer grandement
la précision et l’efficacité de la table présentement utilisée.
Cette table permet de calculer plus facilement la revanche
de profondeur de la quille des navires.
Samir a produit ce nouveau modèle après avoir effectué de
nombreux essais sur l’eau, en conditions réelles, et une analyse
minutieuse d’une quantité impressionnante de données. Les
résultats de cette étude serviront à l’élaboration d’une nouvelle
méthode de calcul de la revanche de profondeur, ainsi que
des outils devant permettre aux navigateurs et aux agents
de réglementation du trafic maritime de l’utiliser.
Le projet de Samir aura un incidence considérable sur la
navigation, la sûreté maritime et la prévention de la pollution.
Ses multiples réalisations sont reconnues comme étant
exceptionnelles, y compris la portée de ses essais sur l’eau,
l’intelligence et le caractère innovateur de l’approche de
modélisation proposée, la précision de son nouveau modèle,
ainsi que la rigueur scientifique qui ont entouré son élaboration.
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Compte tenu de l’intérêt croissant de la population à l’égard de
l’environnement marin, Bernard Doyon, ingénieur des Services
techniques intégrés, a consacré ses efforts à l’élaboration
d’une approche efficace de récupération des hydrocarbures
dans les eaux encombrées de glaces. En raison du changement
climatique, il est prévu que le trafic maritime dans ces conditions
augmente au cours des prochaines années. Son innovation arrive
à point nommé, alors qu’elle servira à la fois la Garde côtière et
les Canadiens.
Son projet de recherche est innovateur et semble unique au
monde. Le niveau élevé d’expertise, de professionnalisme, de
dévouement et de détermination dont il a fait preuve dans le
cadre de ce projet a permis avantageusement à la Garde côtière
canadienne de devenir un chef de file mondial dans le domaine
de la récupération des hydrocarbures dans les eaux encombrées
de glaces.
PLAN D’ACTIVITÉS 2009-2012