AUTOINSIDE Édition 1 – Janvier 2022

REPRÉSENTATION DE LA BRANCHE / TECHNIQUE & ENVIRONNEMENT
Dangers relatifs aux feux de circulation diurne
Éclairez la lanterne de vos clients
Jours gris et purées de pois se succèdent... Oui, chers garagistes grisons et valaisans, nous savons bien que ce
n’est pas le cas chez vous ! Et pourtant, nombreux sont les automobilistes qui utilisent leurs feux de circulation
diurne même dans des conditions lumineuses diffuses. En tant que conseiller en mobilité, vous vous devez d’attirer
l’attention de vos clients sur cette erreur fréquente ! Sandro Compagno
Markus Aegerter, directeur de l’ UPSA
Responsable de la représentation de la branche.
Ces derniers jours, l’UPSA a reçu de nombreux
e-mails d’automobilistes qui s’énervent (à juste
titre) contre les usagers de la route roulant pratiquement
« à l’aveugle ». Voici par exemple
une lettre d’une dame du canton d’Argovie :
« Nous connaissons à nouveau une journée
particulièrement brumeuse dans la région de
Baden en Argovie. La visibilité est si faible sur
certains tronçons que l’on pourrait rouler avec
les phares antibrouillard. Sur la route, j’ai croisé
une fois de plus de nombreux véhicules qui
roulaient avec leurs feux de circulation diurne.
Donc à peine visible de face et pas du tout depuis
l’arrière. Alors que la plupart des voitures
sont aujourd’hui équipées de tous les assistants
de sécurité possibles et imaginables, je
n’en reviens pas de voir ces automobilistes
rouler sans se soucier d’être vus. »
Markus Aegerter, responsable du département
Représentation de la branche, répondait alors
comme suit dans la rubrique de conseils du
plus grand portail d’information de Suisse :
« Depuis l’apparition de l’allumage automatique
et des feux de circulation diurne intégrés
de série, beaucoup d’automobilistes s’en
remettent en effet à la commande automatique.
» En Suisse, il est obligatoire de rouler
de jour avec les feux allumés depuis le 1 er janvier
2014. L’Office fédéral des routes (OFROU)
définit les feux de circulation diurne comme
« un feu dirigé vers l’avant servant à rendre le
véhicule plus visible en conduite de jour ». On
oublie souvent que les feux arrière de nombreux
véhicules ne sont alors pas allumés.
Les capteurs de luminosité des véhicules modernes
détectent le moment où il faut passer
des feux de circulation diurne aux feux
de croisement dans des conditions obscures
(le soir ou à l’entrée d’un tunnel) et assurent
ainsi l’allumage simultané des feux arrière.
Markus Aegerter : « Mais le système de capteurs
n’est pas encore assez avancé pour détecter
le brouillard. L’automobiliste doit allumer
lui-même les feux de croisement.
En cas de brouillard et de pluie, les feux de
circulation diurne n’éclairent pas assez par
rapport aux feux de croisement et aux feux
antibrouillard. Mais surtout, les feux arrière
restent éteints, ce qui peut avoir des conséquences
fatales en cas de brouillard épais. »
Dans ce contexte, Markus Aegerter lance un
appel aux garagistes de l’UPSA : « De nombreux
automobilistes ne sont tout simplement
pas conscients que l’allumage automatique
n’est pas suffisant dans le brouillard. Indiquez-leur
qu’il faut basculer manuellement sur
les feux de croisement en cas de conditions lumineuses
diffuses. »
Un éclairage insuffisant du véhicule est non
seulement dangereux, mais peut aussi coûter
cher. Les personnes qui ne passent pas des
feux de circulation diurne aux feux de croisement
lorsque la visibilité est mauvaise enfreignent
l’art. 30, al. 1 de l’ordonnance sur les
règles de la circulation routière (OCR). En cas
de contrôle de police, elles risquent alors une
amende de 40 francs. Ce n’est certes pas une
somme extraordinaire, mais elle pourrait être
utilisée différemment. <
Ces e-mails comportent généralement des requêtes
à l’attention de l’UPSA afin que l’association
clarifie plus précisément la question.
C’est notamment le cas de la communication
que nous avons reçue via le guide auto
« 20 minutes » : « De toute évidence, de nombreux
automobilistes ignorent que les feux
de circulation diurne sont insuffisants en cas
de lumière diffuse. Récemment, j’ai constaté
qu’une voiture sur deux n’avait pas allumé
ses feux arrière en cas de brouillard. Ne
pourrions-nous pas aborder ce sujet dans le
guide auto ? »
Même dans les véhicules modernes, les capteurs ne sont pas encore assez avancés pour pouvoir détecter le
brouillard. Les automobilistes doivent allumer leurs feux de croisement manuellement.
AUTOINSIDE | Janvier 202271