PIT Pescara - Regione Abruzzo

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Castiglione a Casauria 2, 6, 12 Catignano Cepagatti 14, 23, 24 Città Sant’Angelo 50, 67 Collecorvino Cugnoli Elice Lettomanoppello 2-4, 13, 15-18, 20, 28, 30, 36, 38, 39, 42 Loreto Aprutino 28, 33, 34, 39 Manoppello 7, 10, 18 Moscufo Nocciano 5-7, 11, 13, 15, 16, 19, 22, 30, 32, 34, 35 Penne 11, 12, 26, 34, 55 Pescara 461-463 Pianella 6, 9, 11, 13 Picciano Popoli Roccamorice Rosciano Sant’Eufemia a Maiella San Valentino in Abruzzo Citeriore X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) 3-5, 15, 16 comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) X (restante territorio comunale) X (intero territorio comunale in deroga) X (restante territorio comunale) X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) 20
Serramonacesca Scafa X (intero territorio comunale in deroga) Spoltore 86, 87, 110 Tocco da Casauria Torre de’ Passeri 3, 5 Turrivalignani X (intero territorio comunale in deroga) X (intero territorio comunale in deroga) 2.3 Analisi socio-economica del comprensorio pescarese 2.3.1 Dotazione infrastrutturale X (intero territorio comunale in deroga) Le infrastrutture costituiscono una delle principali determinanti dello sviluppo locale. Infatti, una migliore dotazione infrastrutturale aumenta la produttività degli investimenti e diminuisce i costi. Tuttavia, le relazioni tra infrastrutture e livello di produttività del sistema economico locale appaiono prima di tutto potenziali. I valori effettivi, invece, della produttività, del reddito pro capite e dell’occupazione possono differire se il tasso di utilizzazione delle infrastrutture non è adeguato. Pertanto, il sistema infrastrutturale resta una delle componenti più importanti della crescita economica; il suo potenziale è strettamente connesso con le peculiarità del territorio, con le caratteristiche localizzative delle imprese, con il grado di agglomerazione e con la composizione settoriale. Per l’analisi della situazione della provincia di Pescara, sono state distinte le infrastrutture in ragione della diversità di impatto sull’economia locale. Nello specifico si hanno: - infrastrutture fisiche, - infrastrutture immateriali; - infrastrutture sociali. La provincia di Pescara presenta una elevata dotazione di infrastrutture rispetto alla media nazionale e regionale (tabb. 3, 4, 5): ponendo uguale a 100 la media nazionale, la 21
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Nella programmazione del settore tu
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