Bilancio d'esercizio e consolidato 2012 - SALT \ Società Autostrada ...
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CRITERI DI VALUTAZIONE<br />
Attività immateriali<br />
Avviamento<br />
Tale bene immateriale non è oggetto di ammortamento; la ricuperabilità del<br />
valore iscritto (“impairment test”) è verificata almeno annualmente e comunque quando<br />
si verificano eventi che facciano presupporre una riduzione di valore. Tale verifica è<br />
effettuata a livello del più piccolo aggregato (“cash generating unit”), sul quale<br />
l’avviamento è stato allocato e sul quale la Direzione aziendale valuta la redditività<br />
dell’investimento. Le svalutazioni non sono oggetto di ripristino di valore.<br />
In conformità con l’attuale indirizzo di rappresentazione degli effetti<br />
patrimoniali, finanziari ed economici connessi alla “business combinations tra società<br />
assoggettate a comune controllo” (Documento Assirevi-OPI n.1) le transazioni relative<br />
all’acquisto di partecipazioni vengono contabilizzate in “continuità di valori” e,<br />
pertanto, la differenza tra il valore del bene acquisito ed il valore del pro-quota di<br />
patrimonio netto viene iscritto direttamente in diminuzione del patrimonio netto<br />
<strong>consolidato</strong> del Gruppo, al netto dell’avviamento precedentemente contabilizzato nel<br />
bilancio <strong>consolidato</strong> della società venditrice. Sulla base del citato OPI n.1 le eventuali<br />
differenze derivanti dalle suddette operazioni vengono imputate direttamente a<br />
patrimonio netto, senza transitare dal conto economico.<br />
Concessioni - beni gratuitamente devolvibili<br />
I “beni gratuitamente devolvibili” rappresentano il diritto del Concessionario ad<br />
utilizzare il bene in concessione in considerazione dei costi sostenuti per la<br />
progettazione e costruzione del bene. Il valore corrisponde al “fair value” dell’attività di<br />
progettazione e costruzione maggiorato degli oneri finanziari capitalizzati durante la<br />
fase di costruzione.<br />
Tali beni vengono ammortizzati sulla base dello sviluppo atteso dei ricavi da<br />
pedaggio lungo la durata delle singole concessioni, metodo che riflette le modalità con<br />
le quali si suppone che i benefici economici futuri del bene saranno utilizzati dal<br />
Concessionario. Si precisa che, nella determinazione dell’ammortamento dei beni<br />
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