Bilancio d'esercizio e consolidato 2012 - SALT \ Società Autostrada ...

Relazione sulla gestione
Riteniamo opportuno ribadire che i ritardi cumulati negli investimenti di cui al
piano finanziario dell’ottobre 1999, fanno esclusivo riferimento alla Terza Corsia da
Santo Stefano Magra a Viareggio, per le problematiche non imputabili alla SALT già
riportate nella Relazione sulla gestione al bilancio 2011 (decreto VIA particolarmente
complesso e di non univoca interpretazione, conseguente lievitazione dei costi ben oltre
quanto previsto in Convenzione, mancata definizione da parte degli Enti competenti
dell’indispensabile Tavolo Tecnico previsto dal MATTM).
Di fronte a tale situazione e stante la necessità di revisione degli investimenti
tramite il rinnovo della Convenzione avvenuto nel settembre 2009, è stato giudicato
possibile sostituire il vecchio progetto “Terza Corsia” con l’alternativo “Terza Corsia
Dinamica”, che prevede l’utilizzo della corsia di emergenza esclusivamente in
determinate condizioni di congestionamento del traffico.
Tale nuovo progetto, suddiviso di concerto con la Concedente in vari “macrointerventi”,
richiede un iter approvativo del tutto indipendente e diverso dal precedente,
che è stato possibile attivare dopo l’avvenuta efficacia della Convenzione - 12 novembre
2010 - ed è tutt’ora pienamente in corso. Tra le opere in fase più avanzata sono in via di
conclusione gli interventi sullo spartitraffico, mentre è stata approvata la quasi totalità
delle piazzole di emergenza i cui progetti esecutivi sono all’approvazione della
Concedente.
Nel 2012 le spese consuntivate per questo intervento ammontano a 14.307
migliaia di euro.
Disciplina del settore autostradale e rapporti con la “Struttura di Vigilanza sulle
Concessionarie Autostradali”
I numerosi provvedimenti legislativi volti al contenimento del disavanzo dello
Stato susseguitisi nel corso degli esercizi 2011 e 2012, hanno apportato sostanziali
modifiche alla normativa del settore autostradale, seppur di limitato impatto; in
particolare sono stati rideterminati, a partire dall’esercizio 2011, i criteri di deducibilità
di alcuni accantonamenti, mentre nell’esercizio 2012 è stato ridefinito il ruolo
dell’ANAS e sono state introdotte alcune innovazioni nella disciplina delle concessioni.
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