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Bilancio d'esercizio e consolidato 2012 - SALT \ Società Autostrada ...

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Informazioni sul conto economico<br />

Nota 24 – Ricavi<br />

24.1 – Ricavi del settore autostradale<br />

I “Ricavi della gestione autostradale” sono pari a 442.158 migliaia di euro<br />

(454.025 migliaia di euro nell’esercizio 2011) e sono cosi composti:<br />

<strong>2012</strong> 2011<br />

Ricavi netti da pedaggi 392.121 399.838<br />

Canone / Sovracanone da devolvere all’ANAS 29.403 31.825<br />

Altri ricavi della gestione autostradale 20.634 22.362<br />

Totale ricavi del settore autostradale 442.158 454.025<br />

La tabella successiva illustra il dettaglio dei corrispettivi netti da pedaggio per<br />

tipologia di traffico e la composizione dei canoni attivi:<br />

31 dicembre <strong>2012</strong> 31 dicembre 2011<br />

Traffico leggero 257.209 263.005<br />

Traffico pesante 134.912 136.833<br />

Corrispettivi netti da pedaggio 392.121 399.838<br />

Aree di servizio 17.631 18.570<br />

Altri canoni 3.003 3.792<br />

Altri ricavi accessori - Canoni attivi 20.634 22.362<br />

Totale 412.755 422.200<br />

I “corrispettivi netti da pedaggio”, pari a 392.121 migliaia di euro (399.838<br />

migliaia di euro al 31 dicembre 2011) hanno registrato un decremento di 7.717 migliaia<br />

di euro quale risultante delle seguenti variabili:<br />

1) decremento dei volumi di traffico delle società autostradali; complessivamente,<br />

il decremento dei volumi di traffico consuntivati è pari all’7,69%, derivante da<br />

un decremento del traffico leggero dell’7,73% e del traffico pesante dell’7,51%.<br />

L’effetto complessivo sui corrispettivi netti da pedaggio è negativo e pari a<br />

29.258 migliaia di euro;<br />

2) incrementi tariffari riconosciuti con decorrenza 1° gennaio <strong>2012</strong>, pari al 5,68%<br />

per <strong>SALT</strong>, all’ 8,17% per Autocamionale della Cisa e al 5,22% per ADF.<br />

L’effetto complessivo sui corrispettivi netti da pedaggio è positivo e pari a<br />

21.541 migliaia di euro.<br />

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