Fernando Moraes - Ecos del Sur

As chamas expelidas pelas duas turbinas do caça
supersônico deixavam no ar uma cauda de fogo, como se
um cometa tivesse cortado o azul do céu em plena luz do
dia. Pesando dez toneladas, o MiG-29 cinza-escuro estava
armado com quatro mísseis ar-ar, seis mísseis ar-terra, um
estoque de bombas guiadas a laser e um canhão de trinta
milímetros com capacidade para 150 disparos. A certa altura um
dos irmãos Pérez-Pérez informou ao major Palácios, piloto do
MiG-23, que seu radar detectara a presença de “um barco muito
grande” navegando sob os aviões. “Eu o tenho debaixo de mim”,
respondeu o major. “Parece ser um navio de cruzeiro.” Os
militares se referiam ao Majesty of the Seas, luxuoso
transatlântico de setenta toneladas e quase trezentos metros de
comprimento. Naquela tarde de sábado o Majesty, com mais de
2 mil passageiros a bordo, retornava de um minicruzeiro de três
dias de duração pelo trajeto Miami-Key West-Nassau-Coco
Cay-Key West-Miami. Tanto na ida quanto na volta do trecho
entre Key West e Coco Cay, uma minúscula ilha de sete por dez
quilômetros de extensão, o navio contornava toda a costa norte
de Cuba, sempre evitando ultrapassar a linha que demarca os
limites do mar territorial cubano. Captadas por nove radares —