Manual de Mergulho - nasal - Universidade dos Açores

Curso de Mergulho Nacional (IDP) MARINHARIA
REGRAS PARA EVITAR ABALROAMENTOS - DEFINIÇÕES GERAIS (Regra 3)
• Navio de propulsão mecânica – É todo o navio movido por máquina.
• Navio à vela – É todo o navio a navegar somente à vela.
• Navio em faina de pesca – É todo o navio que esteja a pescar com redes, linha, arrasto ou outras artes, que
reduzam a sua capacidade de manobra. Esta expressão não inclui os navios pescando com linhas a reboque
(corripo).
• Navio desgovernado – É todo o navio que não pode manobrar para se afastar do caminho de um outro navio, ou
seja, não está em condições de cumprir com as presentes regras.
• Navio com capacidade de manobra reduzida – É todo o navio que dada a natureza dos trabalhos em que está
empenhado, tem dificuldade em cumprir com as presentes regras.
• Navio condicionado pelo seu calado – É todo o navio que dada a pouca profundidade em relação ao seu calado
nas águas em que navega, tem dificuldade em se desviar do seu caminho.
PRINCIPAIS REGRAS DE MANOBRA
• Todas as manobras de acordo com a aplicação das presentes regras, devem ser executadas com suficiente
antecedência, de forma clara e de modo a que não hajam dúvidas quanto às suas intenções.
• O navio deve manter uma velocidade de segurança, que lhe permita com a devida antecedência tomar as medidas
necessárias para evitar abalroamentos.
• Quando um navio não consegue determinar com segurança qual a sua posição em relação a uma manobra, deve
agir como navio obrigado a manobrar.
• O navio com direito a rumo deve manter o rumo e a velocidade, alterando-os só em caso de risco de abalroamento.
ECONTRO DE NAVIOS DE PROPULSÃO MECÂNICA
• Dois navios que se aproximem roda a roda (um à
proa do outro, navegando em rumos contrários), ou
quase roda a roda, com risco de abalroamento.
(Regra 14)
• Ambos os navios A e B devem guinar para estibordo,
de modo a oferecer o seu bombordo.
• Dois navios com rumos cruzados, com risco de
abalroamento. (regra 15)
• Nesta situação o navio que se apresenta por
estibordo goza de prioridade, obrigando a que o
navio que se apresenta por bombordo se desvie
da sua rota.
• O navio A que vê o navio B por estibordo deve
afastar-se do caminho deste e evitar cortar-lhe a
proa.
• O navio B deve manter o rumo e a velocidade.
Se B verificar que a manobra de A é insuficiente
deve manobrar, sempre para estibordo.
Propriedade do NASAL
A
A B
• Navio que alcança outro. (regra 13) O navio
alcançante deve desviar-se da rota do navio
alcançado.
• O navio A vindo de uma direcção que fique mais de
22.5º para ré do través do navio B, deve desviar-se
B
•
francamente do caminho deste último.
O navio A não deve tomar um caminho que obrigue
o navio B a manobrar para se afastar dele.
A
• Em alternativa, o navio A deve tomar um rumo paralelo ao navio B e retomar o rumo primitivo, quando todo o risco
de colisão estiver afastado.
B
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