Manual de Mergulho - nasal - Universidade dos Açores
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Curso <strong>de</strong> <strong>Mergulho</strong> Nacional (IDP) MARINHARIA<br />
Desatracar<br />
• Designa-se por <strong>de</strong>satracar ou largar o acto <strong>de</strong> <strong>de</strong>sencostar a embarcação do cais ou <strong>de</strong> outra embarcação.<br />
• Antes <strong>de</strong> iniciar esta manobra <strong>de</strong>ve ter os seguintes cuida<strong>dos</strong>:<br />
- Meios <strong>de</strong> propulsão em cima (prontos).<br />
- Direcção da corrente<br />
• A corrente po<strong>de</strong> apresentar-se pela proa ou pela popa, <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ndo da situação, temos a distinguir:<br />
Primeira situação – Embarcação aproada à corrente. Neste caso <strong>de</strong>ve abrir <strong>de</strong> proa, sobre a regeira da popa e sair à<br />
vante.<br />
Corrente<br />
Segunda situação – Embarcação com corrente pela popa. Neste caso abre-se a embarcação <strong>de</strong> popa sobre a regeira<br />
<strong>de</strong> proa, e larga-se saindo à ré. Esta manobra tem a particularida<strong>de</strong> <strong>de</strong> evitar eventuais danos no aparelho propulsor,<br />
uma vez que este se encontra instalado à popa.<br />
Proprieda<strong>de</strong> do NASAL<br />
Corrente<br />
Fun<strong>de</strong>ar<br />
• A manobra <strong>de</strong> fixar a embarcação ao fundo através <strong>de</strong> um ferro <strong>de</strong>signa-se por fun<strong>de</strong>ar.<br />
• Devem-se consi<strong>de</strong>rar os seguintes aspectos:<br />
- Zona abrigada <strong>de</strong> ventos, correntes e agitação marítima.<br />
- Fundo <strong>de</strong> boa tença (on<strong>de</strong> o ferro possa unhar bem)<br />
- São consi<strong>de</strong>ra<strong>dos</strong> bons fun<strong>dos</strong> ou <strong>de</strong> boa tença; os <strong>de</strong> barro, lodo duro ou areia. Os fun<strong>dos</strong> <strong>de</strong> rocha ou<br />
calhau são <strong>de</strong> má tença.<br />
- Espaço <strong>de</strong> modo a que a embarcação possa girar livremente.<br />
- Local com baixo <strong>de</strong>clive.<br />
- Profundida<strong>de</strong> suficiente.<br />
• Quando da aproximação ao local escolhido para<br />
fun<strong>de</strong>ar, <strong>de</strong>ve-se reduzir a velocida<strong>de</strong> e preparar a<br />
manobra. Esta consiste em preparar o ferro (arriálo<br />
ao nível da água) e safar a amarra.<br />
• A aproximação ao local <strong>de</strong>ve ser feita aproando à<br />
corrente/ vento, aten<strong>de</strong>ndo ao <strong>de</strong> maior<br />
predominância.<br />
• Uma vez a embarcação parada, larga-se o ferro,<br />
dá-se seguimento à ré, tendo o cuidado <strong>de</strong> largar a<br />
amarra a pedido, <strong>de</strong> modo a evitar que esta se<br />
prenda na âncora ou fique em monte no fundo.<br />
• A extensão <strong>de</strong> amarra <strong>de</strong>ve estar <strong>de</strong> acordo com a<br />
profundida<strong>de</strong> e com o tempo. Normalmente largase<br />
um comprimento <strong>de</strong> amarra 3 a 5 vezes<br />
superior à profundida<strong>de</strong> do local on<strong>de</strong> vamos<br />
fun<strong>de</strong>ar. Se houver previsão <strong>de</strong> mau tempo esse<br />
comprimento <strong>de</strong>ve aumentar para cerca <strong>de</strong> 5 a 7 vezes a profundida<strong>de</strong>.<br />
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