avaliação de tecnologias avançadas para o reúso de água em ...

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para a solda final (fechamento) das estruturas dos bancos antes da
pintura. Nas operações de solda em que não existem requisitos de
segurança ou regulamentação, utiliza-se a solda manual, operada pelo
homem. Nas soldas em que são exigidos requisitos de segurança,
aplica-se solda robotizada, a fim de garantir a repetibilidade do
processo, tanto em posicionamento, como em quantidade de soldas
por peça:
o Pintura: esta etapa é descrita no item 3.1.1.2;
o Montagem das estruturas: Após pintadas, as estruturas passam pelo
processo de montagem, onde são agregadas às estruturas
componentes que antecederão o estofamento (peças plásticas, telas
para suportes de espuma, entre outras), e também os trilhos inferiores
que serão fixados à carroceria dos veículos para permitir a regulagem
longitudinal dos bancos, assim como alavancas de acionamento dos
trilhos e da articulação do encosto;
c) Qualificação final: nesta etapa, 100% das peças são verificadas em suas
características essenciais de funcionamento estabelecidas pelo cliente.
Depois de aprovadas, as peças seguem para a expedição onde são
embarcadas diariamente e em horários estabelecidos nas quantidades solicitadas
por cada cliente, no sistema Just in Time. O estoque interno é o mínimo necessário
para absorver as variações de demanda do cliente e administrado por FIFO – First In
First Out.
A etapa de estofamento (aplicável apenas aos clientes Peugeot-Citroën e
Renault) é feita em unidades dentro do parque industrial do cliente. Neste processo,
são agregados às estruturas metálicas já montadas e os componentes de
estofamento (espumas, capas, peças plásticas, air-bags, apoios de cabeça, entre
outros). Os bancos estofados são entregues dentro das fábricas de automóveis,
dentro da linha de montagem, nas quantidades e modelos solicitados pelo cliente.