40 anos do IEL na trajetória da indústria no Brasil - CNI

91. Matéria da revista
Manchete sobre a construção
da rodovia Transamazônica,
15 de abril de 1972
Dando seqüência ao cumprimento da meta de integração
do território nacional dos anos 1950, crescia
a malha viária brasileira, permitindo incluir as populações
de rincões distantes na moderna economia
de mercado. Obras de porte, como a Transamazônica,
somavam-se à construção de várias usinas hidrelétricas,
entre as quais as de Boa Esperança (1970),
de Urubupungá e, mais tarde, de Itaipu (1975). Além
disso, houve a modernização do sistema de crédito e
grandes investimentos na áreas da siderurgia, petroquímica
e construção naval.
No campo educacional, o período assistiu à multiplicação
do número de vagas no ensino superior,
distribuídas entre as instituições públicas e as faculdades
privadas recém-criadas.
O sucesso da política econômica chamava a atenção.
E, impulsionados pelas condições favoráveis da
economia, os capitais estrangeiros entravam no país,
estendendo o processo de modernização a vários setores
da produção.
Com o emprego em alta, os operários mais especializados
conseguiam obter ganhos diferenciados e
se beneficiar com o crescimento econômico, embora
o salário mínimo em baixa caracterizasse um período
de arrocho salarial para muitas categorias de
trabalhadores. O aquecimento da produção atraía as
populações para as regiões mais industrializadas do
país, sendo que parte desses contingentes migratórios
era absorvida pela construção civil, pela indústria
pesada e pelo comércio, fazendo aumentar o número
de trabalhadores com carteira assinada. Eram
os anos do chamado “milagre econômico” brasileiro,
que perduraria até 1973.
A partir de então, o mundo viveria uma séria crise
do petróleo, que, desencadeada num contexto de
déficit de oferta, devia-se a nacionalizações e conflitos
envolvendo os países integrantes da Organização
dos Países Exportadores de Petróleo (Opep). O embargo
ao fornecimento de petróleo provocou recessão
nos EUA e na Europa, concorrendo para desestabilizar
a economia mundial.
Enquanto os países desenvolvidos optavam por
uma estratégia de rápida adaptação à crise, com
drásticos cortes de gastos do setor público, redução
do consumo de petróleo e liberação das taxas de
câmbio, o governo brasileiro promovia uma desaceleração
progressiva. Temendo gerar desemprego
em massa e provocar uma desorganização do setor
produtivo, o governo manteve elevadas as taxas e as
importações de petróleo.
A manutenção da atividade econômica e do emprego
em alta, quando os países desenvolvidos se
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