Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

Efter att den amerikanska marknaden hade avreglerats trodde man att det skulle råda stor
konkurrens på flygmarknaden. I praktiken har det dock visat sig att det finns ett antal relativt
stora barriärer att ta sig förbi då de redan etablerade aktörerna i det inhemska landet finns på
marknaden. Från statens sida kan man bl a underlätta för nya aktörer att komma in på
marknaden är att man ser över aktörernas handlingsstrategier och prissättningsstrategier för att
upptäcka diskriminering i ett så tidigt skede som möjligt.
Genom att erbjuda kunderna ett flygbonusprogram kan de olika bolagen på det sättet vinna
marknadsandelar. Man låser in kunderna genom att göra dem beroende av att resa med just ett
bolag. Eftersom systemet är uppbyggt på det sättet att man kan få erhålla bonuspoäng då man
flyger med ett visst bolag, kan det leda till att flygbolagen på det sättet gör kunderna beroende
av att återvända till just detta bolag. Man måste därför se över respektive flygbolags
erbjudande om bonusprogram inom varje land.
Hur ska då staten arbeta för att öka konkurrensen på bästa sätt? Offentliga uppköp borde ske i
mindre portioner, uppdelat på rutt för rutt, så att även små bolag har en chans att vara med och
buda. Man borde även se över skattesystemet för flygbranschen för att underlätta ytterligare
för små aktörer. Man kan även arbeta utifrån ett system som bygger på att man kan gynna nya
och mindre aktörer på marknaden för att främja för förbättrad konkurrens. Man bör även se
över resebyråernas förhållanden, genom att se över respektive aktörs bokningssystem, för att
studera hur de olika bokningssystemen (e-ticketing, resebyråer, Amadeus, Internet) påverkar
konkurrensen mellan de olika bolagen.
Medan det finns ett stort antal flygplatser som har fullt med att erbjuda olika bolag slottider,
finns det ofta mindre flygplatser beläget inte långtifrån ett huvudnav, som har stora
möjligheter att kunna erbjuda flygbolag slots. Det skulle troligtvis öka konkurrensen om
strukturen på flygplatser bestod av flera oberoende aktörer och inte där några få flygplatser
skulle vara statligt subventionerade. Respektive stat måste även förebygga diskriminerande
utdelningar av slots. Detta skulle säkerligen öka konkurrensen på denna marknad.
Markservicen på respektive flygplats borde vara oberoende för att detta inte ska vara
fördelaktigt för ett visst antal flygbolag och för att servicen inte på något sätt inte ska vara
100