Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

dessa plan kom alldeles för sent, närmare bestämt då lågkonjunkturen hade kommit till
Sverige, vilket ledde till att man inte kunde få igen investeringen på så snabb tid som man
hade hoppats på. I och med att lågprisbolagen började komma in på marknaden, började man
se över sin strategi internt och man började komma på idén att lansera en lågprisprodukt;
”Snålskjutsen”, som innebär resor mellan två olika destinationer från punkt till punkt. Inom
Malmö Aviation anser man att det är bra att lågprisbolag har etablerats på marknaden,
eftersom det har lett till att mer trögrörliga bolag har börjat fundera över sin organisation och
hur man ska förbättra den. Detta har lett till en vidareutveckling av bolagens kringtjänster.
Skyways har under en lång tid övertagit olönsamma linjer från SAS. På Skyways tror man att
det är nödvändigt att man samarbetar med varandra för att man ska kunna överleva i denna
bransch. Inom Skyways vill man fortsätta att operera i ett nätverk tillsammans med SAS och
på så sätt operera enligt matartrafikregeln, s.k. ”hubbing”, trots att utvecklingen går ut på att
erbjuda kunderna en resa från punkt A till B.
I den inledande fasen av Executive Express utveckling arbetade man mer i nätverk med andra
operatörer än vad man gör idag. Men man har mer och mer på senare tid övergått till att
operera isolerad trafik eftersom man anser att det är enklare - man blir inte lika beroende av
andra bolag och behöver inte heller dela på intäkterna. Bolagets expansionsstrategi har byggt
på att man har tagit över olönsamma linjer från större bolag som inte har varit lönsamma för
dem., t ex från Air Botnia och från Skyways. De händelser som har påverkat företaget i stor
utsträckning har varit flygolyckan i Norge 15 november, 2001, Milanoolyckan, 11 september,
2001. Andra negativa konsekvenser har varit avgiftshöjningen från konkurrensverkets sida.
Dessa har varit svåra att kompensera eftersom det har varit svårt att ta ut höjningen genom
högre biljettpriser. Även höjningar av kringtjänster på flygplatser har påverkat flygbolagen.
Man anser att det mest ekonomiska för de olika flygbolagen är att samarbeta i allianser, inte
vad gäller den operativa delen, men däremot att samarbeta vad gäller marknadsföring och
biljettförsäljning.
För affärsflygbolag är det främst försäkringarna som har ökat i pris eftersom premien har ökat
med 100 %. För ett flygbolag som Waltair så kan man se vissa tendenser på marknaden som
innebär ökade biljettpriser och ökade säkerhetsavgifter. Händelser som har påverkat dem
positivt har varit ”den 11 september 2001” vilket bl a ledde till att allt fler företag anlitade
dem. För Waltair har det varit bränslepriserna som har påverkat dem i stor utsträckning.
67