Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

More documents

Recommendations

Info

Extern struktur Nordic Airline har inte något samarbete med några andra flygbolag och de anser heller inte att det är nödvändigt att de har det. Gunnar tror själv att det inte är bra att vara alltför långlivad inom denna bransch då det finns en stor risk att man får en alltför ”fast” kostnadsstruktur. Då är det bättra att lägga ned verksamheten och starta om något nytt för att strukturen inte ska bli alltför låst. Konkurrenter Nordic Airlincs VD säger att det sämsta som avregleringen har fört med sig har varit att Eurobonus började tillåtas. Den konkurrens som han har känt av i störst utsträckning har varit på linjen mellan Stockholm och Luleå. SAS brydde sig inte så mycket om då Nordic Airlink gick in i trafiken till Luleå i och med att de inte sänkte priserna. Gunnar känner inte något hot från utländska flygbolag, utan han tycker snarare att det har varit bra att flygbolag som t ex Ryan Air har kommit in. Det tror han kan bidra till trenden att alltfler kommer att flyga då de ska åka någonstans. Han känner ingen större konkurrens från andra flygbolag förutom från SAS och Skyways som länge har dominerat den svenska inrikesmarknaden. Dessa två bolag kan också ha bidragit till att konkurrensen generellt sett sedan avregleringen 1992 har minskat (tillsammans med införandet av Eurobonusen). Framtidsutsikter Ambitionen inför framtiden är att ha ungefär samma storlek som de har idag och han hoppas på att få ihop flera bra charterkontrakt. Det främsta hindret för en fortsatt bra utveckling av bolaget är att det idag finns för många flygbolag i förhållande till antalet resenärer och efterfrågan. Han tycker att det måste bli en omstrukturering av marknaden och ett annat ressätt för att det ska vara lönsamt för alla bolag. 138
Det finska flygbolaget Finnair köper en majoritet av aktierna (85 %) i flygbolaget Nordic Airlink och de blir nu majoritetsägare i Nordic Airlink. 107 Finnairs förvärv av aktiemajoriten i Nordic Airlink är ett led i det finska bolaget positionering i Norden. Finnairs tidigare satsningar i Sverige har kostat mycket för det finska bolaget som till 58 % ägs av finska staten. Bolaget, som fyller 80 år i år, är därmed det femte äldsta bolaget i världen. Tidigare samarbeten med SAS, Lufthansa, Maersk-Air och Transwede har inte gått så bra tidigare. Men nu satsar man alltså kraftfullt österut. 108 Lågprissatsningen har särskilt tagit fart efter att Finnair köpt majoriteten i Nordic Airlink. Den 15 september utökades trafiken mellan Stockholm och Luleå, den 27 oktober startade trafiken till Oslo och den 24 november startar nu ett flertal lågprislinjer till Köpenhamn. Man tror inom Nordic Airlink att man kommer att locka många resenärer genom att erbjuda många turer till låga priser. 109 NORDKALOTTFLYG Introduktion Nordkalottflyg är ett flygbolag som har funnits sedan 1974 som flyger över hela Norden. De opererar på flygplatser som även har kortare landningsbana än vad de landningsbanor som reguljärflyget har. Nordkalottflyg har tillstånd både för linjetrafik, taxi-, gods- och postflygningar. De utför bl a även rundflygningar, fotouppdrag, spaningar, skogsbrandsbevakningar, linjeinspektioner etc. De har även möjligheter att hyra ut helikoptrar till företagsevenemang. 110 Företagsstart Sune Laestander, ägare och VD, arbetar som flygchef sedan 5 år i företaget Nordkalottflyg och har arbetat inom flygbranschen sedan 1987. Innan Sune tog över Nordkalottflyg hade han erfarenhet från arbete i två andra bolag relaterade till flygbranschen, Airwork utbildning AB och Luleå flyg AB. 107 www.svenskaflygbolag.com, 030214. 108 www.flygtorget.se, 030915. 109 gwpmail@lfv.se, 031114. 110 www.nordkalottflyg.se, 030319. 139
Page 1 and 2:
Arbetsrapport till Konkurrensverket
Page 3 and 4:
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING
Page 5 and 6:
1. INLEDNING På senare år, då v
Page 7 and 8:
1.1 Bakgrund Inrikesflyget avregler
Page 9 and 10:
därför att förklara företagets
Page 11 and 12:
1.3 Avgränsning Vi har avgränsat
Page 13 and 14:
2. AVREGLERADE MARKNADER Flera avre
Page 15 and 16:
Man kan inte heller göra någon up
Page 17 and 18:
kunna överleva i konkurrensen med
Page 19 and 20:
för maten ombord och utnyttjar oft
Page 21 and 22:
lufttrafikföretagens inställning
Page 23 and 24:
2.2.3 Utvecklingen av avregleringen
Page 25 and 26:
sektorerna varibland transportsekto
Page 27 and 28:
2.2.5 Tidiga effekter Redan 1994 gj
Page 29 and 30:
3. METOD Den här studien bygger de
Page 31 and 32:
till att man försöker identifiera
Page 33 and 34:
3.3 Tillförlitlighet och tolkning
Page 35 and 36:
4.1 Entreprenörskap Det är många
Page 37 and 38:
Cunningham och Lischeron har även
Page 39 and 40:
Entrepreneur“ tar man upp några
Page 41 and 42:
Allt fler forskare har på senare t
Page 43 and 44:
omgivningen, påverkar och bestämm
Page 45 and 46:
4.2.1 Företaget och nätverket Ett
Page 47 and 48:
Barney om. 61 Han säger att föret
Page 49 and 50:
upp ett annat påverkas inte enbart
Page 51 and 52:
eslutsfattaren har möjlighet att s
Page 53 and 54:
strukturella spänningarna ger upph
Page 55 and 56:
kan mobilisera nätverket kan uppn
Page 57 and 58:
Man kan samarbeta genom olika typer
Page 59 and 60:
med det omgivande nätverket av akt
Page 61 and 62:
5. EMPIRI Denna del är uppdelad i
Page 63 and 64:
Ett liknande utveckling den i Sveri
Page 65 and 66:
5.2 Hinder till etablering Företr
Page 67 and 68:
dessa plan kom alldeles för sent,
Page 69 and 70:
kommunikationsmedel som tåg eller
Page 71 and 72:
grund av en försvagad ekonomi som
Page 73 and 74:
andra inte, andra bolag har hittat
Page 75 and 76:
Det norska företaget Wideroe som
Page 77 and 78:
Inträden, utträden och uppköp ä
Page 79 and 80:
är bara ett exempel på ett sådan
Page 81 and 82:
• Man startade bolaget 1986 och o
Page 83 and 84:
• Man startade 2004 av en av grun
Page 85 and 86:
större operatörerna men även i s
Page 87 and 88: 7.2 Det industriella nätverket Det
Page 89 and 90: systemberoende kan medföra relativ
Page 91 and 92: lågkostnadskoncept. Utvecklingen a
Page 93 and 94: internationella konkurrensen från
Page 95 and 96: förbättringar. 1) Identifiering a
Page 97 and 98: Avregleringens effekter har först
Page 99 and 100: situationen för de flygbolag som b
Page 101 and 102: diskriminerande. Det är då av st
Page 103 and 104: Hertz, S. (1996) "The Dynamics of I
Page 105 and 106: Morrisson, S., Winston, C., The evo
Page 107 and 108: Williams, G., (1994), The Airline I
Page 109 and 110: INTERVJUER Waltair Europe, Magnus H
Page 111 and 112: European Executive express: flyger
Page 113 and 114: Braathens är ett dotterbolag till
Page 115 and 116: 3. Kostnader • Vilken är den st
Page 117 and 118: BILAGA 3 Fallstudier vt 2003 (janua
Page 119 and 120: London. I och med att Goodjet börj
Page 121 and 122: Företagsstart Tidigare opererade m
Page 123 and 124: människor generellt sett inte har
Page 125 and 126: samarbeten är bl a att man har utv
Page 127 and 128: åren har varit flygkatastrofen den
Page 129 and 130: Malmö Aviation är ett företag so
Page 131 and 132: möjligheter med att t ex ta upp pa
Page 133 and 134: tidigare. Man ska satsa mer på att
Page 135 and 136: påpekar att de är ensamma på sin
Page 137: Sedan starten av företaget 1999 ha
Page 141 and 142: utvecklas i framtiden. Dock kan man
Page 143 and 144: man fick ett dåligt passagerarunde
Page 145 and 146: Vad gäller deras samarbete med and
Page 147 and 148: Extern struktur Inom denna bransch
Page 149 and 150: International Hotels. Under 1995-96
Page 151 and 152: effektivitet för beställare och f
Page 153 and 154: SAS är ett oberoende nätverksbola
Page 155 and 156: SAS. Det är med dessa bolag som SA
Page 157 and 158: flygplan. Skyways flyger till över
Page 159 and 160: för sin insats att var kostnadseff
Page 161 and 162: BILAGA 4 EN KARTLÄGGNING AV DE BOL
Page 163 and 164: Bolaget grundades under 1960-talet
Page 165 and 166: SD3-60 och ett förnyat postkontrak
Page 167 and 168: 80, 6 MD-90, 22 Fokker 50, 16 Fokke
Page 169 and 170: Bolaget körde linjetrafik, sträck
Page 171 and 172: BILAGA 5 BOLAG SOM OPERERADE PÅ DE
Page 173 and 174: han vill ha mer tid för sin familj
Page 175 and 176: Introduktion och sammanställning S
Page 177 and 178: Goodjet startade som utrikes lågpr
Page 179 and 180: kommer att få fler avgångar och i
Page 181 and 182: Den 11 april började den svenska l
Page 183 and 184: nationellt och internationellt i pe
Page 185 and 186: • Visby • Ronneby Flygresandet
Page 187 and 188: länder, till Norge, Island och til
Page 189 and 190:
Sturups framväxt fick framförallt
Page 191 and 192:
VISBY FLYGPLATS Flygplatsen invigde
Page 193:
erbjudanden om extra förmånliga p
show all

Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?