Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
knapp timmes marktransport från Strasbourg-regionen. Bakgrunden till detta är regeln som<br />
förbjuder Strasbourg att ge marknadsstöd med offentliga medel till Ryanair<br />
I Frankrike flyger Ryanair idag, förutom till Strasbourg och Paris/Beauvais, till Carcassone,<br />
Dinard, Bergerac, Limoges, Perpignan, La Rochelle, Biarritz och Nimes. Flera av dessa orter<br />
skulle få minskat antal besökare om lågprisflyget upphörde. Detta faktum är något som<br />
Ryanairs VD Michael O´Leary säger i en argumentation med domstolarna. Ryan Air<br />
meddelar att man kommer att satsa på flyg mellan Tammerfors och London. Finnair kommer<br />
således att mötas av ny konkurrens över Londonsträckan.<br />
Ryan Air kräver att få starta och landa gratis på de flygplatser som flygbolaget trafikerar. Dels<br />
kräver man att få 100-procentig rabatt på start- och landningstider, att flygplatsen ska stå för<br />
eventuella höjningar av flygplatsskatter samt att flygplatsen ska hålla bränslenivåerna på en<br />
viss nivå. Om dessa krav inte går igenom hotar Ryan Air om att vända sig till en annan<br />
leverantör. I Sverige trafikerar Ryan Air flygplatserna Skavsta i Nyköping, Västerås och<br />
Göteborg City Airport. Flera flygplatser har hamnat i rättsprocesser efter att ha tecknat avtal<br />
med Ryan Air, eftersom de anses agera konkurrenssdrivande genom att ge Ryan Air<br />
rabatter. 153 Vinsten ökar stadigt för bolaget men det varierar dock mellan olika linjer. De<br />
inomnordiska linjerna går fortfarande inte bra (Oslo, Århus och Tammerfors). Man beräknar<br />
att öppna ytterligare 13 linjer inom ett halvår. 154 Det har nu blivit klart att Ryan Air kommer<br />
att lägga om sin trafik genom att man lägger ned ett flertal linjer från de nordiska länderna<br />
från Stockholm-Skavsta och även linjen Malmö-Frankfurt. Man startar nu istället dagliga<br />
förbindelser till Milano, Barcelona och till Rom, på sträckor där redan Sterling och Snowflake<br />
opererar. Man förklarar denna förändring med att detta är en konsekvens av för dålig<br />
beläggning och att detta är en strategi till att gå mot längre flygningar. 155<br />
SWEDLINE EXPRESS<br />
153 DI, 030929.<br />
154 www.flygtorget.se, 031103.<br />
155 www.flygtorget.se, 031203<br />
174