Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

More documents

Recommendations

Info

6.5 Samarbeten och allianser Under denna period karaktäriserades den internationella marknaden av att vara relativt instabil och utvecklingen mot att ett flertal allianser utvecklades tog fart. Det var ca 4-5 strategiska allianser som utvecklades under denna period. Relaterat till denna utveckling började de större strategiska allianserna att utveckla samarbeten med mindre bolag på nationellt plan. Exempel på sådana samarbeten är t ex SAS’s samarbete med Skyways, Widerö i Norge och Maersk i Danmark. Malmö Aviation var genom sin ägare Braathens associerad med alliansen Wings men förändringar i ägarskap gjorde att alliansen förändrades. De största flygbolagen har nu även börjat investera i de mindre bolagen på hemmamarknader hos sina konkurrenter,. Exempel på detta är t ex förhållandet mellan SAS och Air Botnia och mellan Finnair och Air Nordic. Även andra typer av samarbeten har utvecklats mellan små och stora flygbolag. Exempel på detta är t ex Golden Air’s samarbete med Finnair, City Airlines samarbete med American Airline och Malmö Aviation’s samarbete med KLM. På detta sätt får de nationella, de regionala och även det globala nätverket större omfattning. Det finns även andra samarbeten mellan flygbolag på den inhemska marknaden som har utvecklats och som kan vara värda att nämna. Exempel på dessa typer av samarbeten är följande; 1) Flying Enterprise samarbetade med Braathen som flygtider och flygbiljetter och med SAS om totalt pris (då båda flygbolagen var involverade). 2) Ciy Airline var till en början hjälpt av Malmö Aviation med ekonomisk planering. 3) Golden Air samarbetade med Skyways om flygbiljetter och med bonusprogram, hjälpte till med att chartra flygplan åt Gotlandsflyg på linjen mellan Bromma-Visby och opererar mellan Ängelholm och Bromma för flygbolaget Kullaflyg. 4) Falcon Air som började med code-sharing tillsammans med SAS och började även att göra flygningar för andra typer av flygbolag. Utanför den reguljära flygtrafiken kan man även se att mindra flygbolag började samarbeta med taxiflyg, charterflyg och fraktsamarbeten med andra bolag i regionen. Det gick i princip till så att när något flygbolag inte hade plats eller tid för någon ytterligare flygning så kontaktade man något annat bolag i närheten. Några bolag har även inlett samarbeten med sina kunder. Bonusprogram, överenskommelser med lokala eller med internationella företag och organisationer har inletts, SAS bonusprogram 78
är bara ett exempel på ett sådant samarbete. Den senaste överenskommelsen mellan den svenska staten och FlyMe är ett exempel på hur en större arbetsgivare försöker att påverka valet av flygbolag för deras anställda. 6.6 Flygbolag som kom in på marknaden samt gick ut från marknaden under den studerade perioden Flygbolag Avregleringen 1992 SAS Startade 1946 Linjeflyg Startar 1957 Falcon Air Startade 1966 1990 såldes flygtaxiverksamheten 1997 köper Skyways Holmstroem Startade 1966 bolaget 1998 köper Skyways Airborne of Sweden Startade 1985 bolaget Nordkalottflyg Startade 1974 Swedair Startar 1975 Malmö Aviation Startar 1981 Transwede Startar 1985 1998 köper Skyways Air Express Startade 1986 1989 övertar man bolaget Linjeflyg Swedair Köps upp av SAS 1992 Golden Air Startade 1993 År 2000 köptes det av Flying Enterprise Startade 1993 Skyways Air Nordic Startade 1993 Konkurs 1996 Nordic European European Executive Startade 1995 Konkurs 1998 Express Startade 1995 Highland Air Startade 1995 Reguljair Startade 1996 1996 övertar Braathens Transwedes Braathens reg.flyg Skyways Startade 1995 Euroflight Polaris Startade 1996 Värmlandsflyg Startade 1997 West Air Sweden Startade 1997 Waltair Startade 1998 Tryggflyg Startade 1998 Gick ur marknaden 1998 Nordic Airlink Startade 1999 City Airline Startade 2000 Kullaflyg Startade 2001 Swedeways Startade 2001 Gotlandsflyg Startade 2001 Direktflyg Startade 2002 79
Page 1 and 2:
Arbetsrapport till Konkurrensverket
Page 3 and 4:
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING
Page 5 and 6:
1. INLEDNING På senare år, då v
Page 7 and 8:
1.1 Bakgrund Inrikesflyget avregler
Page 9 and 10:
därför att förklara företagets
Page 11 and 12:
1.3 Avgränsning Vi har avgränsat
Page 13 and 14:
2. AVREGLERADE MARKNADER Flera avre
Page 15 and 16:
Man kan inte heller göra någon up
Page 17 and 18:
kunna överleva i konkurrensen med
Page 19 and 20:
för maten ombord och utnyttjar oft
Page 21 and 22:
lufttrafikföretagens inställning
Page 23 and 24:
2.2.3 Utvecklingen av avregleringen
Page 25 and 26:
sektorerna varibland transportsekto
Page 27 and 28: 2.2.5 Tidiga effekter Redan 1994 gj
Page 29 and 30: 3. METOD Den här studien bygger de
Page 31 and 32: till att man försöker identifiera
Page 33 and 34: 3.3 Tillförlitlighet och tolkning
Page 35 and 36: 4.1 Entreprenörskap Det är många
Page 37 and 38: Cunningham och Lischeron har även
Page 39 and 40: Entrepreneur“ tar man upp några
Page 41 and 42: Allt fler forskare har på senare t
Page 43 and 44: omgivningen, påverkar och bestämm
Page 45 and 46: 4.2.1 Företaget och nätverket Ett
Page 47 and 48: Barney om. 61 Han säger att föret
Page 49 and 50: upp ett annat påverkas inte enbart
Page 51 and 52: eslutsfattaren har möjlighet att s
Page 53 and 54: strukturella spänningarna ger upph
Page 55 and 56: kan mobilisera nätverket kan uppn
Page 57 and 58: Man kan samarbeta genom olika typer
Page 59 and 60: med det omgivande nätverket av akt
Page 61 and 62: 5. EMPIRI Denna del är uppdelad i
Page 63 and 64: Ett liknande utveckling den i Sveri
Page 65 and 66: 5.2 Hinder till etablering Företr
Page 67 and 68: dessa plan kom alldeles för sent,
Page 69 and 70: kommunikationsmedel som tåg eller
Page 71 and 72: grund av en försvagad ekonomi som
Page 73 and 74: andra inte, andra bolag har hittat
Page 75 and 76: Det norska företaget Wideroe som
Page 77: Inträden, utträden och uppköp ä
Page 81 and 82: • Man startade bolaget 1986 och o
Page 83 and 84: • Man startade 2004 av en av grun
Page 85 and 86: större operatörerna men även i s
Page 87 and 88: 7.2 Det industriella nätverket Det
Page 89 and 90: systemberoende kan medföra relativ
Page 91 and 92: lågkostnadskoncept. Utvecklingen a
Page 93 and 94: internationella konkurrensen från
Page 95 and 96: förbättringar. 1) Identifiering a
Page 97 and 98: Avregleringens effekter har först
Page 99 and 100: situationen för de flygbolag som b
Page 101 and 102: diskriminerande. Det är då av st
Page 103 and 104: Hertz, S. (1996) "The Dynamics of I
Page 105 and 106: Morrisson, S., Winston, C., The evo
Page 107 and 108: Williams, G., (1994), The Airline I
Page 109 and 110: INTERVJUER Waltair Europe, Magnus H
Page 111 and 112: European Executive express: flyger
Page 113 and 114: Braathens är ett dotterbolag till
Page 115 and 116: 3. Kostnader • Vilken är den st
Page 117 and 118: BILAGA 3 Fallstudier vt 2003 (janua
Page 119 and 120: London. I och med att Goodjet börj
Page 121 and 122: Företagsstart Tidigare opererade m
Page 123 and 124: människor generellt sett inte har
Page 125 and 126: samarbeten är bl a att man har utv
Page 127 and 128: åren har varit flygkatastrofen den
Page 129 and 130:
Malmö Aviation är ett företag so
Page 131 and 132:
möjligheter med att t ex ta upp pa
Page 133 and 134:
tidigare. Man ska satsa mer på att
Page 135 and 136:
påpekar att de är ensamma på sin
Page 137 and 138:
Sedan starten av företaget 1999 ha
Page 139 and 140:
Det finska flygbolaget Finnair köp
Page 141 and 142:
utvecklas i framtiden. Dock kan man
Page 143 and 144:
man fick ett dåligt passagerarunde
Page 145 and 146:
Vad gäller deras samarbete med and
Page 147 and 148:
Extern struktur Inom denna bransch
Page 149 and 150:
International Hotels. Under 1995-96
Page 151 and 152:
effektivitet för beställare och f
Page 153 and 154:
SAS är ett oberoende nätverksbola
Page 155 and 156:
SAS. Det är med dessa bolag som SA
Page 157 and 158:
flygplan. Skyways flyger till över
Page 159 and 160:
för sin insats att var kostnadseff
Page 161 and 162:
BILAGA 4 EN KARTLÄGGNING AV DE BOL
Page 163 and 164:
Bolaget grundades under 1960-talet
Page 165 and 166:
SD3-60 och ett förnyat postkontrak
Page 167 and 168:
80, 6 MD-90, 22 Fokker 50, 16 Fokke
Page 169 and 170:
Bolaget körde linjetrafik, sträck
Page 171 and 172:
BILAGA 5 BOLAG SOM OPERERADE PÅ DE
Page 173 and 174:
han vill ha mer tid för sin familj
Page 175 and 176:
Introduktion och sammanställning S
Page 177 and 178:
Goodjet startade som utrikes lågpr
Page 179 and 180:
kommer att få fler avgångar och i
Page 181 and 182:
Den 11 april började den svenska l
Page 183 and 184:
nationellt och internationellt i pe
Page 185 and 186:
• Visby • Ronneby Flygresandet
Page 187 and 188:
länder, till Norge, Island och til
Page 189 and 190:
Sturups framväxt fick framförallt
Page 191 and 192:
VISBY FLYGPLATS Flygplatsen invigde
Page 193:
erbjudanden om extra förmånliga p
show all

Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?